Pickup
Stuur terug.
🎁 Gebruik code WELCOME3 tijdens het afrekenen om korting te krijgen op je eerste boeking bij ons. Veel plezier! ☀️
Auto huren in Budva is de manier om verder te komen dan de façade van het resort. In de zomer leeft de stad 's nachts; overdag opent een auto alles waar mensen voor komen: Sveti Stefan, Petrovac, Kotor, Tivat, de klim naar Lovćen. Budva zelf heeft geen luchthaven. De dichtstbijzijnde is Tivat, 22 km verderop, en de meeste aanbieders bezorgen de auto rechtstreeks bij je hotel.
Budva is het meest internationale resort aan de Montenegrijnse kust: bij vrijwel elk verhuurkantoor en hotel spreekt iemand Engels, en de bewegwijzering is meertalig.
In het hoogseizoen zit de stad vol. De kustweg loopt in de spits vast, de parkeerplaatsen bij de Oude Stad raken vroeg vol, en de tarieven van taxi en Bolt schieten omhoog. Een auto wordt minder een luxe en meer een manier om los te komen van dienstregelingen en wachtrijen.
Wat Budva onderscheidt
Breedste keuze, sterkste vraag
Budva concentreert meer huurauto's dan welke andere kustplaats ook: de breedste keuze aan klassen en versnellingsbakken, maar in juli en augustus is vroeg boeken essentieel. Topprijzen kunnen bijna verdubbelen, en de betere auto's zijn 3–6 weken van tevoren al weg.
Huur je voor eind juli tot begin augustus, boek dan twee tot drie maanden vooruit. Vlak voor vertrek blijven alleen opgeblazen tarieven of de verkeerde maat auto over.
De Oude Stad is autovrij
Binnen de muren van de Oude Stad mag je niet rijden. Parkeren kan alleen buiten: de ondergrondse Pearl-garage bij het centrum, de open terreinen bij Dukley en de vakken langs Slovenska obala. In de winter is er ruimte zat; in de zomer alleen vóór 10:00 of na 21:00.
Uitgaan en 0,3‰
Top Hill, Trocadero en de clubs aan de boulevard zijn de grote zomertrekpleisters. De alcohollimiet in het bloed is 0,3‰, feitelijk nul voor bestuurders onder de 24, en de politie houdt 's nachts steekproeven bij de uitgaansgebieden.
Laat de auto 's avonds bij het hotel staan en neem een Bolt naar de club: 3–6 € per rit. Goedkoper dan een boete of je rijbewijs kwijtraken.
Peugeot 207cc in Montenegro
Ik heb de auto 2 weken meegenomen. Alles is goed. De auto kwam overeen met de beschrijving en de foto's. Hij was in orde en alles werkte goed. Ik vond het uiterlijk ook mooi. De prijs-kwaliteitverhouding is uitstekend. In de tweede week gebeurde er iets met de motor. Maar Philip loste alles in 30 minuten op. Hij kwam met een andere auto en gaf die aan ons. Het is ook een cabriolet, maar het is een VW met een automatische transmissie. Daarop hebben we de rest van de paar dagen gereden. Dus hiervoor verlaag ik de beoordeling niet, omdat ik tevreden was met de snelle oplossing van het probleem. Over het algemeen is Philip altijd aan de telefoon en beantwoordt snel alle vragen. Dit is waardevol. Een paar kleine dingen die je indruk kunnen beïnvloeden. Er is aux in de auto, maar het is een verouderd formaat. Er is niet de gebruikelijke mini jack/jack, maar een mini jack/2xRCA (belletjes). We konden zo'n kabel niet vinden. Dus reisden we met een radio, wat niet goed is vanwege het bergachtige terrein. Ik begrijp niet waarom Philip het niet gewoon in de auto legt. Zulke problemen wil je niet hebben op vakantie. En er was geen telefoonhouder voor de telefoon. Dat is niet handig, want de navigator is zeker nodig. Ik heb een houder gekocht en in de auto gelaten voor toekomstige huurders. )))))
Renault Clio 4 in Montenegro
Bedankt! Alles is goed verlopen. Ontvangst, levering. De eigenaar nam altijd contact op.
Skoda Kodiaq in Montenegro
Voordelen - auto was geweldig nadelen: - de persoon die we ontmoetten bij het ophalen van de auto was onbeschoft - we werden niet geïnformeerd dat het alleen contant kon en we hadden geen contant geld. Was niet behulpzaam bij het zoeken naar een oplossing - de auto werd opgehaald zonder benzine - de persoon bij het ophalen van de auto probeerde ons €20 in rekening te brengen voor het schoonmaken van de auto terwijl dat niet in het contract stond. Ik bood aan om de auto naar de autopoetsdienst om de hoek te brengen, maar die weigerde en zei dat de auto op Budva moest worden schoongemaakt. Over het algemeen was de auto geweldig, maar het proces van ophalen en terugbrengen zou ik niet aanraden.
Volkswagen Passat Variant in Montenegro
alles was geweldig.
BMW 3-series Cabrio in Montenegro
Alles ging goed.
Renault Clio 4 in Montenegro
Ik kreeg Audi in plaats van Renault maar alles was goed, ondanks de gebroken autospiegel :) Jullie service was ook snel en goed!
Volkswagen Polo in Montenegro
Ik huurde een Polo en kreeg een Passat. Bedankt voor de upgrade zonder extra kosten (uitstekende staat van de Passat). Polo had geen airco en werd vervangen. Alles was goed geregeld, de auto werd naar het huis gebracht en een Russisch sprekend persoon gaf hem uit. Ze namen hem zonder problemen mee terug, omdat de staat van de auto daarvoor op papier stond, met aantekeningen van vorige eigenaren. van de vorige auto, met aantekeningen van eerdere schade. Ik zou de service opnieuw gebruiken.
Toyota Yaris in Montenegro
De auto stond op ons te wachten bij de uitgang van het vliegveld. De registratie verliep snel. Er waren geen problemen tijdens het rijden. Geweldige service!
Mini Cabrio in Montenegro
Het was super, het was mijn eerste keer dat ik een auto huurde, ik vond het echt leuk, mooie auto en zeer comfortabel😁
Skoda Fabia in Montenegro
Alles verliep perfect, de auto is in goede technische staat, de cabine is schoon en ruikt lekker, de reis is helemaal naar wens zonder klachten.
Skoda Fabia in Montenegro
Alles was goed, de auto werd op tijd afgeleverd/opgehaald, de auto zelf is in goede staat en schoon
Volkswagen Eos in Montenegro
1. Volkswagen rondom bekrast en bekrast, motorkap waarschijnlijk geverfd, net als waarschijnlijk alle auto's. Geschilderde dorpels. Portierbekleding bestuurderszijde is gescheurd. 2. Op de website staat dat het een 2010 is, maar dat is niet zo. Volgens de papieren is hij 15 - 16 jaar oud. Hij is een 2005. 5 daarvan heeft hij in Duitsland doorgebracht en daarna door heel Europa gereisd. Waarom schrijf je het verkeerde geboortejaar...vraag. 3. Hij heeft duidelijk problemen met zijn uitlaatsysteem. De katalysator is hoogstwaarschijnlijk (90%) vernield of half vernield (omdat hij rijdt). Metalen piepen bij accelereren vanuit lage toeren en een scherpe, giftige geur uit het uitlaatsysteem met blauwe rook. We werden zelfs berispt door de eigenaars van het hotel omdat gasten klaagden..... Toen we de auto opwarmden, ging alles mee de kamers in. Het gevolg was dat we snel startten en wegreden om ver weg op te warmen. 4. Op de tweede dag ging de sensor voor het koelvloeistofpeil branden. Op de derde dag begon hij te branden bij een opgewarmde motor. Conclusie - lekkage. Daarom ging ik naar de onderdelenwinkel, kocht de vloeistof en vulde hem bij. Ik gaf de rest aan de jongens toen ik de auto overhandigde en zei dat ze erop moesten letten. 5. De apotheose was dat hij verlopen documenten had (kentekenbewijs). Op de dag van de overdracht gingen we naar Lustica om te zwemmen. Maar we haalden het niet. Halverwege werden we aangehouden door de politie, waar we het mee aan de stok kregen. Uiteindelijk nam de politie mijn paspoort in en stuurde me naar Tivat om de boete te betalen, naar het postkantoor en na betaling naar het politiebureau, waar we met het bonnetje wachtten tot mijn paspoort werd gebracht. Het geld voor de boete kreeg ik 's avonds terug van de jongens toen ze de auto terugbrachten. Maar het residu bleef, want ik wilde deze dag doorbrengen op het strand, op een ligbed in een prachtige baai, en niet in het politiebureau. En het was niet onze schuld .... En voor de rest. Als je geen rekening houdt met defecten van deze auto, heeft hij zichzelf gerechtvaardigd. Ik vond de auto mooi. Hij heeft een grote bodemvrijheid en een krachtige motor voor zijn massa (2.0 turbodiesel). Hij redde ons, klom daar, waar de originele Peugeot zeker zou zijn gesneuveld. In de bergen werden we misleid door de navigator en moesten we een verticale heuvel op over grind, maar hij liet ons niet in de steek. Het resultaat waren gemengde gevoelens. Aan de ene kant zijn er momenten die je van streek maken, aan de andere kant is er een auto die gewoon oprecht spijt heeft. Als je je ermee bezighoudt en een beetje investeert, zal het een hoop klanten plezieren (hij is slechts 168 duizend gepasseerd, als de kilometerstand zeker niet verdraaid is). Voor een Duitser is het niets, geen kilometerstand. Maar hij wordt uitgebuit en blijkbaar gerepareerd als hij gewoon staat en niet gaat. Ik heb gekeken naar het oliepeil in de motor, voor het geval dat, het is er, maar het is allemaal zwart. Hoewel, volgens de labels die de diensten achterlaten, is het in juni ververst. Het was juni toen zijn registratiekaart verliep. Daar heb ik de boete voor betaald. Conclusie - niemand heeft iets veranderd, daarom is het triest. Sorry voor de lange recensie, ik deel het gewoon omdat je schreef. Ik wilde niets op de website schrijven. Conclusie: 1. Ik vond de service goed. Het is heel cool dat ze de auto bij het hotel kunnen afleveren en daar weer ophalen. Of waar je het met de huurder hebt afgesproken. Dat is 5 uit 5. 2. Staat van de auto - op een drie. Ik denk dat het noodzakelijk is om auto's in de gaten te houden. Je kunt aan je eigen auto blijven hangen, maar de auto's die aan klanten worden gegeven moeten in goede staat zijn. Klanten moeten geen hoofdpijn hebben over iets dat defect is aan hun auto. Er zijn verschillende klanten, ik heb verstand van auto's en er zijn er die dat niet hebben. Als het ergens in de bergen zou koken, wat zou je dan doen? 3. Met betrekking tot de documenten die hier over de auto zijn verstrekt - 1. Ik zou geen hoofdpijn moeten hebben over de auto. Ik zou hier in geen geval hoofdpijn van moeten krijgen. Ik ben een toerist die op vakantie komt, niet om met de politie te maken te krijgen. Ik heb veel gereisd en heb altijd een auto genomen, er waren geen problemen. De huurder geeft de auto opzettelijk weg, wetende dat hij volgens de wet niet op de weg mag worden losgelaten. Gewoon voor het geluk. Voor het geval ze niet aan de kant worden gezet. En dat is een groot nadeel. 3. Ik zou opnieuw een aanvraag indienen, via jullie website. Het antwoord is ja. Over het algemeen vond ik de service goed. Ik moet alleen goed kijken naar wat ik krijg. Sorry voor de lange post
Skoda Fabia in Montenegro
Alles was perfect. De man was erg beleefd en professioneel. De auto was erg mooi en schoon. Zou het zeker aanraden :)
Waar rijden vanuit Budva
Sveti Stefan, Pržno, Petrovac
De zuidkust doe je in een halve dag met de auto. Het uitzichtpunt Hajduk boven Sveti Stefan ligt 7 km verderop, Pržno op tien minuten, Petrovac op ongeveer 20. Het eiland Sveti Stefan zelf is een privaat Aman-resort — zonder hotelboeking kom je er niet in — maar de foto vanaf Hajduk maakt dat ruimschoots goed.
Een kanttekening bij Sveti Stefan: alleen mooi van buiten. Voor echt zwemmen rijd je door naar Pržno of Petrovac, waar het parkeren rustiger is en het zwemmen beter.
De Baai van Kotor
Kotor is 30–40 minuten via Tivat. De weg is schilderachtig, maar in de zomer smal en traag. Handige truc: kom terug via de pont Kamenari–Lepetane — dat scheelt op het augustushoogtepunt tot een uur.
Lovćen, Cetinje, Skadarmeer
De weg met 25 haarspeldbochten van Kotor omhoog naar Lovćen begint achter de baai en vult een hele dag: het mausoleum van Njegoš, het touwpark, lunchen in Cetinje. Het Skadarmeer ligt verder weg, ongeveer 1,5 uur.
De achterweg van Budva naar Cetinje over de pas is ook de moeite waard: korter, maar smal, en tegenliggende touringcars kunnen op de haarspeldbochten in de zomer flink ophouden.
Aankomst en ophalen
Budva heeft geen eigen luchthaven. De dichtstbijzijnde is Tivat, 22 km, ongeveer 30–35 minuten over de kustweg, zonder tolgedeelten. Podgorica ligt verder, op 65 km, ongeveer een uur via de Sozinatunnel (2,50 €). Huren vanuit Podgorica is meestal 10–20 % goedkoper en is handig als je route via het Skadarmeer loopt.
De meeste aanbieders die Budva bedienen, bezorgen de auto gratis bij je hotel. In plaats van een taxi vanaf de luchthaven kom je op je eigen wielen de stad binnen, zonder luchthavendrukte en zonder transfer te regelen.
De bezorging dekt doorgaans Budva, Bečići, Rafailovići, Sveti Stefan, Pržno en Petrovac, dus de hele kuststrook ten zuiden van de baai. Bij TakeCars staan het ophaalpunt en het tijdstip in de advertentie, geen WhatsApp-onderhandelingen op de dag zelf.
Land je laat op de avond, dan is het makkelijker om de auto de volgende ochtend bij het hotel te nemen en vanuit Tivat een Bolt te pakken: 25–30 € vanaf de luchthaven.
Voor reizigers die in Podgorica landen, is de keuze ophalen op de luchthaven of bezorging in Budva. De meeste lokale aanbieders doen beide.
De prijs van autoverhuur in Budva hangt af van het seizoen en de lengte van de huurperiode.
- januari
- februari
- maart
- april
- Mei
- juni
- juli
- augustus
- september
- oktober
- november
- december
- Jan
- Feb
- Mar
- Apr
- Mei
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt
- Nov
- Dec
Hoeveel kost het om een auto te huren in Budva: gemiddelde dagprijs voor alle autoklassen bij een huurperiode van 7 dagen.
Waarom reizigers TakeCars kiezen
-
Gratis hotelbezorging langs de Riviera
De auto wordt afgeleverd bij de receptie in Budva, Bečići, Rafailovići, Pržno of Petrovac.
-
Borgvrije opties in de advertentie
Geselecteerde auto's in Budva hebben een tarief met nul eigen risico op de carrosserie, zodat je geen borg op je kaart hoeft te bevriezen.
-
Echte beoordelingen per auto
Niet alleen een algemeen oordeel over de aanbieder, maar feedback van gasten die precies dezelfde Octavia of Yaris in Budva huurden.
Parkeren en verkeer
De ondergrondse parkeergarage Pearl
De belangrijkste 24/7-garage in het centrum, onder winkelcentrum Pearl — €1,50–2 per uur, €15–20 per dag in het seizoen. In de winter is er de hele dag plek; in de zomer kom je vóór 10:00, met vanaf de late ochtend regelmatig file bij de inrit.
Slovenska obala en Mogren
De hoofdstrook van het resort, Slovenska obala, is in de zomer volledig betaald: €2–4 per uur met een tijdslimiet. De parkeerplaatsen langs de straat tussen Budva en het strand van Mogren zijn meestal ook betaald, al wat goedkoper op €1–1,50.
Voor een wandeling door de Oude Stad is het handiger om de auto bij Pearl of Dukley te laten en vijf tot zeven minuten te lopen. Binnen de muren mag je toch niet rijden.
Spits op de kustweg
De kustweg richting Tivat en Kotor wordt in de zomer trager tussen 11:00 en 13:00 en tussen 17:00 en 19:00. Wil je naar Kotor of Tivat, vertrek dan vóór 10:00 of na 19:00. Dezelfde logica geldt voor de terugweg.
Veelgestelde vragen
Binnen de muren mag je niet rijden. De opties zijn de ondergrondse Pearl-garage (€1,50–2 per uur), de terreinen aan de oppervlakte bij Dukley of de vakken langs Slovenska obala. Gratis plekken binnen 500 meter van de muren zijn het hele seizoen vol. In de winter is parkeren zelden een probleem; in de zomer alleen vóór 10:00.
Pearl is de belangrijkste 24/7-garage in het centrum — €1,50–2 per uur, €15–20 per dag op het hoogtepunt van het seizoen. Bij binnenkomst trek je een ticket en je betaalt met kaart of contant voor je vertrekt. De lift gaat rechtstreeks omhoog het winkelcentrum in en de Oude Stad is 5–7 minuten lopen. Files bij de inrit zijn in augustus tussen 11:00 en 17:00 gebruikelijk.
De resortstrook is in de zomer volledig betaald: €2–4 per uur met een tijdslimiet. Betalen kan bij de parkeerautomaat met kaart of munten, of je koopt een papieren ticket bij een duvan-kiosk. Op Slovenska obala zelf zijn er geen gratis plekken — je moet uitwijken naar de zijstraten of een betaalde garage gebruiken.
Ja — een betaalde parkeerplaats loopt langs de toegangsweg, €1–1,50 per uur, ongeveer 50 plekken. Hij zit om 10:00 vol. Het alternatief is de auto bij Pearl of Dukley laten en 10–15 minuten over de boulevard lopen. Het strand zelf is alleen voetganger.
Sinds 13 mei 2026 vliegt TUI fly Netherlands twee keer per week direct Amsterdam–Tivat (woensdag en zondag), tickets vanaf circa €100 enkele reis — voor Budva is dit de snelste route. Vanaf Tivat (TIV) is het 22 km en 30 minuten over de kustweg, zonder tol of haarspeldbochten. Buiten de directe TUI-vluchten: KLM via Belgrado in codeshare met Air Serbia, Wizz Air vanaf Eindhoven via Belgrado of Rome, Turkish Airlines via Istanbul, Lufthansa via Frankfurt. Podgorica (TGD) is een alternatief 90 km verder weg met 10–20% goedkopere huurtarieven, maar voor Budva niet eerste keuze.
22 km, 30–35 minuten over de kustweg zonder tolgedeelten. In de ochtendspits in augustus (7:30–9:00) reken op 10–15 minuten extra voor het knelpunt bij Tivat. De meeste aanbieders bieden een meet-and-greet op vluchtnummer — je kunt rechtstreeks op de luchthaven ophalen.
Het eiland is een privaat Aman-resort: zonder eigen boeking kom je er niet in, en eenmalige overnachtingen worden niet aangeboden. Het beste uitzicht is het Hajduk-uitkijkpunt aan de weg net voor de afdaling naar Sveti Stefan. Parkeren bij Hajduk is gratis maar klein — kom vóór 10:00 of voor zonsondergang.
Vanuit Budva is het 7–8 km over de kustweg richting Bar. De afslag naar Hajduk is aangegeven net voor de afdaling naar Sveti Stefan. De parkeerhaven biedt plek aan ongeveer 10 auto's. Hiervandaan krijg je het ansichtkaartuitzicht op het eiland, bijzonder fraai bij zonsondergang.
Bolt in en rond Budva en naar Sveti Stefan is echt goedkoop — €5–10 per rit. Maar voor twee of meer dagen rondritten (Kotor, Lovćen, Skadarmeer, Petrovac) is een huurauto goedkoper en tijdsefficiënter. Voor een of twee strandagen binnen de stad is Bolt prima.
De alcohollimiet is 0,3‰, feitelijk nul voor bestuurders onder de 24 — strenger dan de Nederlandse limiet (0,5‰; 0,2‰ voor beginnende bestuurders). 's Nachts houdt de politie steekproeven bij de uitgangen van de uitgaansgebieden. De veiligere zet is de auto bij het hotel laten en met een Bolt naar de club — €3–6 per rit.
Twee tot drie maanden vooruit is een verstandig minimum. Tegen juni blijven alleen opgeblazen tarieven of onhandige klassen over. Op het hoogtepunt van het seizoen (half juli tot eind augustus) kunnen prijzen bijna verdubbelen, en automaten en crossovers raken het eerst op.
Voor de meeste routes maakt het niet uit. Een automaat is comfortabeler in het zomerverkeer in de stad en op de haarspeldbochten Budva–Cetinje–Lovćen. Een handbak is €5–10 per dag goedkoper en beter vertegenwoordigd in de economyklasse. Ben je de enige bestuurder en moe, neem dan de automaat.
30–40 minuten via Tivat over de kustweg. In augustus reken op een uur vanwege de smalle weg en de pont. De beste tijdvensters: heen vóór 9:00, terug na 19:00. Handige truc: kom terug via de pont Kamenari–Lepetane, dat scheelt op piekmomenten tot een uur.
Ja, als je focus de kust en de Baai van Kotor is. Tivat is 30 minuten, Kotor 40, Sveti Stefan 10. Lovćen en Cetinje zitten op een uur. Voor veel ritjes naar Bar en Ulcinj kun je beter zuidelijker zitten; voor Durmitor en Žabljak in het noorden.
Ja. Aanbieders werken op twee manieren: óf een meet-and-greet op vluchtnummer in Tivat met directe overdracht, óf bezorging bij het hotel de volgende ochtend. De tweede optie is makkelijker als je na middernacht landt en geen zin hebt om vermoeid te rijden.