Pickup
Stuur terug.
🎁 Gebruik code WELCOME3 tijdens het afrekenen om korting te krijgen op je eerste boeking bij ons. Veel plezier! ☀️
Auto huren in Kotor is de manier om verder te komen dan de stadsmuren — want binnen die muren is er niets dat je zonder je voeten zou willen doen. De middeleeuwse oude stad is een volledig autovrij UNESCO-erfgoed, auto's zijn binnen de wallen verboden. Kotor zelf heeft geen luchthaven: de dichtstbijzijnde is Tivat, op slechts 8 km — de kortste sprong van luchthaven naar stad in heel Montenegro.
Kotor is het soort stad waar de auto niet echt voor de stad zelf is — hij is om eruit te komen: Perast, Luštica, Lovćen en Budva liggen allemaal binnen een uur.
Van april tot oktober varen cruiseschepen de baai binnen en draait het centrum op hun tijdschema. De parkeerplaatsen vlak bij de muren zijn vol om 9 uur 's ochtends, en de tarieven bijten op die dagen flink. Met een auto stop je met daarvan afhankelijk te zijn: loop naar een verdere parking, rij weg richting Perast of ontsnap helemaal naar het schiereiland Luštica.
Wat maakt Kotor anders: UNESCO, de serpentine en cruisedagen
De oude stad is autovrij
Binnen de muren mag je niet rijden. Parkeren kan alleen erbuiten: zes genummerde parkings P1–P6 rondom de perimeter. P1 ligt het dichtst bij de Zeepoort, maar zit vroeg in het seizoen vol. P5 en P6 liggen verder weg — maar zijn goedkoper, €1–2 per uur tegenover €4–6 bij P1.
Voor je in augustus richting de oude stad gaat, check de cruiseschepenkalender. Op dagen met grote schepen zijn P1–P3 om 8:30 al vol — ga meteen door naar P5–P6.
De serpentine van Lovćen
De weg van Kotor omhoog naar Nationaal Park Lovćen klimt zo'n 1.000 meter over 17 km met 25 haarspeldbochten. Een van de mooiste wegen van de Balkan en het echte stuurmanswerk voor huurders. Een handgeschakelde is comfortabeler bij het afdalen — motorrem spaart de schijven.
Onderweg naar beneden van Lovćen: niet uitrollen in zijn vrij of in de vijfde — tien minuten daarvan oververhit de remmen. Tweede of derde versnelling en een rustig tempo is de combinatie die werkt.
De dichtstbijzijnde luchthaven van het land
Tivat op 8 km van Kotor is een logistiek record. Vijftien minuten over de kustweg, geen tolsecties. De meeste aanbieders bieden een meet-and-greet op vluchtnummer.
Toyota Yaris in Montenegro
Ik ben erg tevreden over de huur. Er stond een medewerker op de afgesproken tijd op ons te wachten op het vliegveld met documenten en de auto. Na een korte inspectie en het ondertekenen van de documenten konden we gaan rijden. De auto heeft een hele week goed gewerkt, de airco werkt en hij reed elke berg op, en daar is geen gebrek aan in Montenegro. Wat wil je nog meer? Er was ook geen probleem met het terugbrengen van de auto op de afgesproken plek in Kotor. Wederom kwam de medewerker op de afgesproken tijd, nam de sleutels in ontvangst en we namen afscheid en vervolgden onze reis naar Albanië. Ik raad localcarhires.com aan. Alles verliep vlot en als ik ooit de kans krijg om Montenegro opnieuw te bezoeken, zal ik hen in de eerste plaats vragen om een auto te huren.
Volkswagen Touran in Montenegro
SERVICE 5/5 - Goran (manager) antwoordde snel, beleefd, hielp ons met het vinden van een goedkope transfer naar de volgende bestemming - we zijn hem erg dankbaar. - de chauffeur die de auto gaf en ophaalde was vriendelijk, vulde het papierwerk snel in, beantwoordde alle vragen. - Een klein nadeel was dat we één autostoel hadden in plaats van de twee die we hadden besteld, maar dat was niet erg. AUTO 3/5 onderweg - op de tweede dag begonnen de remmen te piepen bij het remmen - dit kan de rijveiligheid beïnvloeden. - airconditioning koelt bijna niet - kofferdeksel moet constant met de hand vastgehouden worden bij het openen. - af en toe kloppende wielen Over het algemeen comfortabel, goed onderhouden van binnen
Toyota Yaris in Montenegro
Ik was erg tevreden over de huur van de Toyota Yaris. De auto werd precies op tijd afgeleverd, geen vertragingen. De kleine Yaris bleek erg snel en zuinig te zijn. Maar het belangrijkste zijn de mensen: ze waren echt reactief, attent, gaven snel antwoord. Het is een plezier om zaken te doen met zulke jongens. Ik beveel zowel de auto als de service aan!
Peugeot 207cc in Montenegro
Alles was geweldig. De auto werd op tijd opgehaald. De auto was schoon en technisch in orde. Alles Отлично👌🏼 Ik zal in de toekomst contact met jullie opnemen en heb jullie al aan mijn vrienden aanbevolen.
Volkswagen Polo in Montenegro
Alles goed 👌 De auto was in goede en bruikbare staat, schoon. De huurder is een aardig persoon, had geen probleem om zich aan ons aan te passen toen we de auto inleverden. Het proces van ophalen en afzetten van de auto was niet tijdrovend! Ik ben tevreden, bedankt 🙏
Skoda Fabia in Montenegro
Alles was perfect, bedankt
Toyota Yaris in Montenegro
Alles was goed) de huur ging goed, de auto is goed, blij met alles
Toyota Yaris in Montenegro
Geweldige ervaring met het huren bij Nikola. Makkelijk in de omgang, auto was in goede staat. Aanbevolen!
Volkswagen Eos in Montenegro
1. Volkswagen rondom bekrast en bekrast, motorkap waarschijnlijk geverfd, net als waarschijnlijk alle auto's. Geschilderde dorpels. Portierbekleding bestuurderszijde is gescheurd. 2. Op de website staat dat het een 2010 is, maar dat is niet zo. Volgens de papieren is hij 15 - 16 jaar oud. Hij is een 2005. 5 daarvan heeft hij in Duitsland doorgebracht en daarna door heel Europa gereisd. Waarom schrijf je het verkeerde geboortejaar...vraag. 3. Hij heeft duidelijk problemen met zijn uitlaatsysteem. De katalysator is hoogstwaarschijnlijk (90%) vernield of half vernield (omdat hij rijdt). Metalen piepen bij accelereren vanuit lage toeren en een scherpe, giftige geur uit het uitlaatsysteem met blauwe rook. We werden zelfs berispt door de eigenaars van het hotel omdat gasten klaagden..... Toen we de auto opwarmden, ging alles mee de kamers in. Het gevolg was dat we snel startten en wegreden om ver weg op te warmen. 4. Op de tweede dag ging de sensor voor het koelvloeistofpeil branden. Op de derde dag begon hij te branden bij een opgewarmde motor. Conclusie - lekkage. Daarom ging ik naar de onderdelenwinkel, kocht de vloeistof en vulde hem bij. Ik gaf de rest aan de jongens toen ik de auto overhandigde en zei dat ze erop moesten letten. 5. De apotheose was dat hij verlopen documenten had (kentekenbewijs). Op de dag van de overdracht gingen we naar Lustica om te zwemmen. Maar we haalden het niet. Halverwege werden we aangehouden door de politie, waar we het mee aan de stok kregen. Uiteindelijk nam de politie mijn paspoort in en stuurde me naar Tivat om de boete te betalen, naar het postkantoor en na betaling naar het politiebureau, waar we met het bonnetje wachtten tot mijn paspoort werd gebracht. Het geld voor de boete kreeg ik 's avonds terug van de jongens toen ze de auto terugbrachten. Maar het residu bleef, want ik wilde deze dag doorbrengen op het strand, op een ligbed in een prachtige baai, en niet in het politiebureau. En het was niet onze schuld .... En voor de rest. Als je geen rekening houdt met defecten van deze auto, heeft hij zichzelf gerechtvaardigd. Ik vond de auto mooi. Hij heeft een grote bodemvrijheid en een krachtige motor voor zijn massa (2.0 turbodiesel). Hij redde ons, klom daar, waar de originele Peugeot zeker zou zijn gesneuveld. In de bergen werden we misleid door de navigator en moesten we een verticale heuvel op over grind, maar hij liet ons niet in de steek. Het resultaat waren gemengde gevoelens. Aan de ene kant zijn er momenten die je van streek maken, aan de andere kant is er een auto die gewoon oprecht spijt heeft. Als je je ermee bezighoudt en een beetje investeert, zal het een hoop klanten plezieren (hij is slechts 168 duizend gepasseerd, als de kilometerstand zeker niet verdraaid is). Voor een Duitser is het niets, geen kilometerstand. Maar hij wordt uitgebuit en blijkbaar gerepareerd als hij gewoon staat en niet gaat. Ik heb gekeken naar het oliepeil in de motor, voor het geval dat, het is er, maar het is allemaal zwart. Hoewel, volgens de labels die de diensten achterlaten, is het in juni ververst. Het was juni toen zijn registratiekaart verliep. Daar heb ik de boete voor betaald. Conclusie - niemand heeft iets veranderd, daarom is het triest. Sorry voor de lange recensie, ik deel het gewoon omdat je schreef. Ik wilde niets op de website schrijven. Conclusie: 1. Ik vond de service goed. Het is heel cool dat ze de auto bij het hotel kunnen afleveren en daar weer ophalen. Of waar je het met de huurder hebt afgesproken. Dat is 5 uit 5. 2. Staat van de auto - op een drie. Ik denk dat het noodzakelijk is om auto's in de gaten te houden. Je kunt aan je eigen auto blijven hangen, maar de auto's die aan klanten worden gegeven moeten in goede staat zijn. Klanten moeten geen hoofdpijn hebben over iets dat defect is aan hun auto. Er zijn verschillende klanten, ik heb verstand van auto's en er zijn er die dat niet hebben. Als het ergens in de bergen zou koken, wat zou je dan doen? 3. Met betrekking tot de documenten die hier over de auto zijn verstrekt - 1. Ik zou geen hoofdpijn moeten hebben over de auto. Ik zou hier in geen geval hoofdpijn van moeten krijgen. Ik ben een toerist die op vakantie komt, niet om met de politie te maken te krijgen. Ik heb veel gereisd en heb altijd een auto genomen, er waren geen problemen. De huurder geeft de auto opzettelijk weg, wetende dat hij volgens de wet niet op de weg mag worden losgelaten. Gewoon voor het geluk. Voor het geval ze niet aan de kant worden gezet. En dat is een groot nadeel. 3. Ik zou opnieuw een aanvraag indienen, via jullie website. Het antwoord is ja. Over het algemeen vond ik de service goed. Ik moet alleen goed kijken naar wat ik krijg. Sorry voor de lange post
Opel Corsa in Montenegro
In plaats daarvan kreeg ik een grotere auto ;) Was geweldig, geen enkel probleem, ze spraken geen engels maar we hebben het toch geregeld. Als ik weer in Montenegro ben, huur ik hem zeker weer.
Volkswagen Up! in Montenegro
alles ging geweldig. Ze hebben de auto vervangen door een betere. De man die de auto bracht, kwam op tijd, ondertekende alle documenten en legde alles uit. De auto was schoon van binnen en van buiten, zonder geur. Hij werkte naar behoren. De levering van de auto was net zo goed, we moesten vroeg opgehaald worden en dat ging zonder problemen. Zou het aanbevelen)
Skoda Fabia in Montenegro
5 sterren! Ergens in het najaar zal ik weer een auto huren.
Renault Clio 4 in Montenegro
De huur ging goed, de communicatie verliep soepel. Het probleem is dat de app geen rekening hield met het boeken van kinderzitjes, wat het voor ons moeilijk maakte. Maar we zullen uw site aanbevelen aan toekomstige reizigers. Bedankt voor het luisteren en het helpen
Waar je vanuit Kotor naartoe rijdt
Perast en Onze-Lieve-Vrouwe op de Rotsen
Twaalf km van Kotor langs de schilderachtige baaiweg ligt het kleine stadje Perast, met zijn twee eilandjes in het water. Een bootje vanaf de boulevard brengt je naar Onze-Lieve-Vrouwe op de Rotsen voor €5 retour. Met de auto is Perast een prettige halve dag met lunch aan het water.
Parkeren binnen Perast zelf is betaald en beperkt. Het is makkelijker om de auto aan de rand van het stadje te zetten (€2–3 per uur) en vijf tot zeven minuten langs de boulevard te lopen.
Lovćen en het Njegoš-mausoleum
Een volle dag met de auto: de klim over de serpentine, het mausoleum op de top van Jezerski Vrh, lunch in Cetinje, terug via Budva voor een mooie ronde. Reken minstens 1,5 uur voor de klim zelf met fotostops.
Luštica: Mirište, Žanjic en de Blauwe Grot
Via de autoveerboot Kamenari–Lepetane — €4,50, 10 minuten overzetten. Aan de overkant 30–40 minuten naar de stranden van Mirište en Žanjic. Vanaf daar varen er boten naar de Blauwe Grot en het fort op het eilandje Mamula.
De veerboot Kamenari–Lepetane is het geheime wapen van de baai. Van Kotor naar Herceg Novi over de weg is meer dan een uur; via de veerboot 35–40 minuten.
Hoe je Kotor bereikt en waar je de auto ophaalt
Tivat is in de praktijk de luchthaven van Kotor: 8 km, 15 minuten over de weg, zonder tolsecties en zonder haarspeldbochten. De meeste lokale aanbieders bieden een meet-and-greet op vluchtnummer met directe overdracht. Podgorica ligt veel verder, ongeveer 90 km en 1,5 uur via de Sozinatunnel (€2,50). Alleen de moeite waard als je route door naar het zuiden gaat, langs het Skadarmeer.
Weinig aanbieders hebben een vast kantoor in Kotor zelf. De meeste werken vanuit Tivat — ofwel op de luchthaven, ofwel met gratis bezorging bij je hotel ergens in de baai.
Bezorging dekt meestal Kotor, Dobrota, Prčanj, Muo, Stoliv, Risan en Perast — eigenlijk de hele kustlijn van de baai. Op TakeCars staan ophaalpunt en tijdstip in de advertentie — geen WhatsApp-gebel op de dag zelf.
Als je accommodatie in Dobrota ligt in plaats van in de oude stad, is dat vaak makkelijker: minder parkeergedoe, simpelere uitvalswegen en lagere kamerprijzen.
Als je 's nachts laat landt, neem je de auto de volgende ochtend bij je hotel en pak je een taxi vanaf Tivat — €15–20.
De prijs van autoverhuur in Kotor hangt af van het seizoen en de lengte van de huurperiode.
- januari
- februari
- maart
- april
- Mei
- juni
- juli
- augustus
- september
- oktober
- november
- december
- Jan
- Feb
- Mar
- Apr
- Mei
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt
- Nov
- Dec
Hoeveel kost het om een auto te huren in Kotor: gemiddelde dagprijs voor alle autoklassen bij een huurperiode van 7 dagen.
Waarom reizigers in Kotor voor TakeCars kiezen
-
Gratis bezorging bij je hotel rond de Baai van Kotor
De auto wordt voor je deur gebracht in Kotor, Dobrota, Prčanj, Muo, Risan of Perast — geen rit naar een kantoor in het centrum.
-
Borgvrije opties zichtbaar in de advertentie
Geselecteerde auto's in Kotor hebben een tarief met nul eigen risico op de carrosserie, zodat je geen borg op je kaart hoeft te bevriezen.
-
Echte beoordelingen op de specifieke auto
Niet alleen een algemene aanbiederscore, maar feedback van gasten die precies dezelfde Octavia of Yaris in Kotor huurden.
Parkings P1–P6, cruisedagen en verkeer in de baai
P1–P3, het dichtst bij
P1 ligt het dichtst bij de Zeepoort van de oude stad, ongeveer 100 meter lopen. P2 en P3 liggen iets verder, vlak bij winkelcentrum Kamelija. Tarieven in het seizoen €4–6 per uur; om 9 uur in augustus zijn de plekken weg, zeker als er cruiseschepen in de haven liggen.
P4–P6, goedkoper
P5 en P6 liggen bij de invalsweg naar de stad vanaf Budva en Dobrota. Tarieven €1–2 per uur, 15–20 minuten lopen langs de boulevard naar de oude stad — of 5 minuten met de gratis shuttle die in het hoogseizoen rijdt.
Op cruisedagen wordt parkeren bij de oude stad een sport. Als er twee grote schepen in de haven liggen, probeer P1 niet eens — ga direct naar P5 en loop naar binnen.
Het beste tijdvak om naar binnen te rijden
In de zomer voor 9 uur of na 17 uur. Tussen 10 en 16 uur kruipt het centrum vol cruisebussen en transfers. De baaiweg richting Budva of Tivat vertraagt in diezelfde uren — reken extra tijd in.
Veelgestelde vragen
Zes genummerde parkeerterreinen rondom de oude stad. P1 ligt het dichtst bij de Zeepoort, P6 het verst, vlak bij de invalsweg vanaf Budva. De tarieven lopen op naarmate je dichterbij komt: €4–6 per uur bij P1, €1–2 per uur bij P5–P6. In het seizoen zijn de dichtstbijzijnde plekken om 9 uur vol, de buitenste houden langer plek vrij — zeker op cruisedagen.
P1 — ongeveer 100 meter van de Zeepoort. Daarna volgen P2 en P3, vlak bij winkelcentrum Kamelija. P4 ligt iets verder. P5 en P6 staan bij de invalsweg, met 15–20 minuten lopen langs de boulevard naar de oude stad — of 5 minuten met de gratis shuttle in het hoogseizoen.
Sinds 13 mei 2026 vliegt TUI fly Netherlands twee keer per week direct Amsterdam–Tivat (woensdag en zondag), tickets vanaf circa €100 enkele reis. Tivat (TIV) ligt op 8 km en 15 minuten via de baaiweg — verreweg de praktischste route voor Kotor. Buiten de TUI-frequenties: KLM in codeshare met Air Serbia via Belgrado, Wizz Air vanaf Eindhoven via Belgrado of Rome, Lufthansa via Frankfurt, Austrian via Wenen. Dubrovnik (DBV, Kroatië) is een alternatief in het hoogseizoen — 90 km en 1u45 via de grens van Debeli Brijeg.
Nee. De historische kern is een autovrije UNESCO-zone met een rijverbod voor gemotoriseerd verkeer, op dienstverkeer na. Auto's gaan op P1–P6 buiten de muren. Ook de aanrijroute naar de poort zelf staat in de zomer vast — probeer niet om mensen dichterbij af te zetten, vooral overdag niet.
Ga rechtstreeks naar P5 of P6. P1–P3 zijn om 8:30 vol en op de toerit ontstaan files. De cruisekalender van de Haven van Kotor wordt vooraf gepubliceerd — check 'm voor je vertrekt. Met twee grote schepen in de haven blijft het centrum tot diep in de avond verstopt door bussen.
8 km, 15 minuten over de baaiweg, zonder tolsecties en zonder haarspeldbochten. Het is de kortste luchthavensprong van heel Montenegro. In de ochtendspits van augustus reken je nog 5–10 minuten extra voor het knelpunt bij Prčanj. De meeste aanbieders regelen op Tivat een meet op vluchtnummer met directe overdracht.
Parkeren binnen Perast zelf is betaald en beperkt — €2–3 per uur. Het is makkelijker om de auto aan de rand van het stadje te zetten (ook betaald, maar met meer plek) en vijf tot zeven minuten langs de boulevard te lopen. Om 10 uur in het seizoen zijn de centrale plekken weg; de plekken aan de rand houden beter stand.
Rijd 12 km / 20 minuten naar Perast. Vanaf de boulevard varen er bootjes naar Onze-Lieve-Vrouwe op de Rotsen voor €5 retour, 5 minuten overzetten, elke 15 minuten een afvaart. Het tweede eilandje, Sint-Joris, is privé en tours gaan er niet aan land.
Ja. De serpentine zakt zo'n 1.000 meter over 17 km en met een handgeschakelde rem je op de motor — tweede of derde versnelling. Een automaat redt het ook, maar de schijven worden veel heter. Wil je per se een automaat, plan dan onderweg stops in om de remmen te laten afkoelen.
Ongeveer 25 haarspeldbochten en zo'n 1.000 meter klim over 17 km. De weg is geasfalteerd maar smal — een tegemoetkomende toeringcar in de zomer betekent vaak achteruit naar de volgende uitwijkplek. Het beste tijdvak is voor 9 uur, voordat de excursiebussen op pad zijn.
Nee. Het fort boven de muren is alleen te voet bereikbaar — ongeveer 1.350 stenen treden vanuit de oude stad. Er is een achterroute vanuit het dorpje Špiljari boven, maar ook dan moet je de auto een kilometer onder het fort achterlaten. Reken 1,5–2 uur enkele reis te voet.
Voor 9 uur of na 19 uur. Tussen 10 en 16 uur vertraagt de baaiweg via Tivat: cruisebussen, transfers, georganiseerde tours. De rit van 30–40 km duurt in de zomer makkelijk meer dan een uur; in de winter doe je dezelfde route in 35–40 minuten.
Ongeveer 90 km en 1,5 uur via Budva, Cetinje en de Sozinatunnel (€2,50). Het alternatief via Nikšić duurt 30–40 minuten langer maar is mooier en omzeilt de knelpunten van de baai. Gebruik je het als transfer, vertrek dan voor 8 uur — daarna gaat de baaiweg op slot.
Bolt dekt de baai: Kotor–Perast €10–15, Kotor–Budva €15–25, Kotor–Tivat €15–20. Voor een of twee stranddagen kan dat prima werken. Voor dagtochten richting Lovćen, Luštica, het Skadarmeer of Dubrovnik is een huurauto goedkoper en geeft hij je de tijdsvrijheid die je echt nodig hebt.
Technisch wel, maar het is een sprint. Realistischer is om het te splitsen: één dag Luštica via de veerboot (Mirište, Žanjic, Blauwe Grot), één dag Lovćen en Cetinje, en één dag Perast en de baai zelf. Elke route is op zich een volle dag waard.