Pickup
Stuur terug.
🎁 Gebruik code WELCOME3 tijdens het afrekenen om korting te krijgen op je eerste boeking bij ons. Veel plezier! ☀️
Turkey is one of those countries where a hire car genuinely changes the trip rather than simply speeding it up. Distances are long, the coastline stretches for thousands of kilometres, and small towns and natural sites tend to sit just off the convenient transport routes.
Waar een auto te huren in Turkije
Turkey is one of those countries where a hire car genuinely changes the trip rather than simply speeding it up. Distances are long, the coastline stretches for thousands of kilometres, and small towns and natural sites tend to sit just off the convenient transport routes. So 'I'll hire a car and drive where I need to' actually works here — particularly when more than one destination is on your itinerary.
For most European travellers, Turkey also offers a refreshingly straightforward setup. The country sits outside Schengen, and visa-free access is generous for most Western nationalities. On the rental side, local suppliers tend to be more flexible than international chains: lower deposits, debit cards accepted, and cash settlements in USD or EUR on arrival.
"We treat each booking as its own scenario in Turkey. Some clients want a meet-and-greet at the airport, others prefer hotel delivery, and a few drop in at the office before the journey starts. There isn't a single right answer — there's whichever one suits your trip."
The advantages of having a car become clearest on multi-stop itineraries: the Mediterranean coast from Antalya through to Fethiye, day trips to Cappadocia and Pamukkale, drives between Aegean resorts. On routes like these, a hire car comfortably outperforms taxis and group tours in both time and freedom of pace.
A handful of specifics are worth knowing before you book. Toll roads are managed entirely through the electronic HGS system. Deposits and insurance terms vary considerably between suppliers. Cross-border travel is generally not permitted, even into neighbouring countries. And driving style in larger cities runs at a faster pace than most European visitors expect. None of this is unmanageable — it's simply useful to factor in early.
Turkey is enormous, and most travellers don't approach it as a country in one go but through a specific entry city. If your destination is already set, it's quicker to look at conditions on the dedicated page: car hire in Istanbul, rent a car in Antalya or hire a car in Bodrum.
"Turkey is one of those places people return to. Each visit lands in a different region, with a different itinerary and a different car. That's part of how the country works — there isn't a version of it you can see in a single trip."
De meeste toeristen in Turkije beginnen hun reis hier
When a hire car in Turkey pays off — and when it doesn't
A hire car works best on routes that link more than one place. Drives along the Mediterranean coast, day trips to Cappadocia or Pamukkale, transfers between Aegean and Mediterranean resorts — on those journeys, your own vehicle is noticeably faster and calmer than coaches, taxis or shared shuttles.
The benefit is most pronounced on longer distances, with children, with luggage or with larger groups. Minivans are a popular choice in Turkey for exactly this reason: two families or a group of friends will often hire one to cover the coast together or reach Cappadocia from the south.
"A common pattern in Turkey is for guests to spend the first few days at their hotel and only then decide they want to go further. For that, hotel delivery for two or three days works very well."
In resort towns, a car is often hired situationally — a day or two, exactly when it's needed. That avoids paying for parking and keeping an eye on the vehicle for the entire holiday, particularly in places where the resort itself already covers most of the day.
A hire car is less obviously worth it for trips that stay tightly fixed: one resort, one beach, one town with no excursions. In that scenario, the car spends more time parked than driven and tends to absorb attention and small costs that don't really pay off.
Fiat Egea in Turkije
Alles is naar behoren verlopen. Goed gedaan, goed gedaan!
Citroen C3 in Turkije
Alles verliep prima qua registratie en het verhuurproces. Er waren een paar kleine ongemakken met de terugkeer met het bedrijf zelf. We vroegen om het tijdstip van aflevering van de auto iets uit te stellen, maar het kantoor weigerde dat.
Citroen C-Elysee in Turkije
Ze gaven me een andere auto. Ze gaven me een Fiat, alles ging goed.
Dacia Duster in Turkije
Over het algemeen kun je het wel redden. Drie opmerkingen zijn nogal hard. Maar in ons geval waren ze niet kritisch, maar onaangenaam. 1. In plaats van de Duster kregen we een Ford Focus. Rekening houdend met het deel van onverharde wegen als gevolg van de lage overhang van de bumper was erg ongemakkelijk.2. Een wiel was plat en we moesten een keer schudden in 2-3 dagen. 3. Ik had mijn eerste ontmoeting met Ad Blue additief..... Na 80 km gaf de computer aan dat na 350 km de auto niet meer wilde starten, we moesten dit ad blue toevoegen. Die we op eigen kosten moesten kopen. 4. Bij aankomst op de luchthaven stond niemand ons op te wachten en kwam ons niet tegemoet.... We hebben 25 min. gewacht. Hoewel we anderhalf uur van tevoren en later waren gewaarschuwd. We hadden geluk dat het niet kritiek was, hoewel een beetje nerveus. Voor de rest is alles goed.
Fiat Egea Multijet in Turkije
We gaan elk jaar naar Turkije en verblijven dan in Kemer. Bijna altijd huren we een auto, voor de hele vakantie of voor een paar dagen om de bezienswaardigheden te bezoeken. En nu was er weer een dilemma hoe een auto te boeken - meteen op het vliegveld, of in de Kamer, waar de prijs meestal minstens 50%, of zelfs 2 keer zo duur is. Deze keer planden we een reis met de auto naar de regio Izmir, voor 4 dagen en in het geval van huren op het vliegveld zou de huurperiode 7 dagen zijn, omdat we na aankomst in een paar dagen naar Izmir wilden gaan. Op de gebruikelijke sites, waar ik eerder boekte, werd ik nog steeds geconfronteerd met het feit dat bijna alle auto's een kilometerbeperking hadden - van 150 tot 250 km per dag, en het aanbetalingsbedrag was vrij hoog. En het paste niet bij ons. En nu zag ik in een van de reviews een nieuwe site takecars. En het bleek dat het bedrag van de auto levering aan Kemer is redelijk, de aanbetaling is 100 $, de keuze van auto's is zeer aantrekkelijk. Uiteindelijk koos ik voor Fiat Egea Multijet automaat. Op de dag van huur schreven we op WhatsApp met de verhuurder van de auto, de auto werd een uur te vroeg gebracht, uiteindelijk hebben we de klasse opgewaardeerd - we kregen Toyota Corolla hybride automaat. Het proces duurde letterlijk 3 minuten. Geweldige auto, waarschijnlijk de beste die we eerder hadden gehuurd. Na 4 dagen kwamen we de auto ook ophalen en binnen 2 minuten werd hij overhandigd. Over het algemeen waren we zeer tevreden met de auto en het gemak van registratie en de kosten - in alle opzichten kunnen we gerust 5 van de 5 punten geven.
Toyota Corolla Sedan in Turkije
Alles ging geweldig! De auto werd op tijd geleverd, de aflevering was ook op tijd, alles was snel en efficiënt! De auto was in goede staat en schoon. De feedback is zeer positief! We zullen in de toekomst van jullie diensten gebruik maken! Hartelijk dank!
Opel Zafira Life in Turkije
Laten we beginnen met het feit dat ik geen Opel Vivaro kreeg, er was een andere minibus, zonder panorama, zonder elektrische deuraandrijving. Ik nam niet de moeite om uit te zoeken waar precies de auto stond die ik had besteld, maar accepteerde wat er werd gebracht. Het hele gezin paste erin. Technisch gezien was alles in orde met de auto, we ontvingen hem vrij snel, schoon. We overhandigden een beetje moeilijk, in termen van de plaats waar het was gepland om over te dragen, kun je niet stoppen. Een vriend vroeg om naar het hotel te gaan, wat niet mogelijk is, aangezien de auto op de weg niet wordt achtergelaten, moest ik naar de dichtstbijzijnde parkeerplaats en daar uitleggen waar ik naar de ontvangende persoon moest gaan om de auto op te halen, en ik moest betalen voor de parkeerplaats. De overhandiging was een beetje bedorven, maar over het algemeen zijn we blij met de auto, technisch in orde, makkelijk en snel opgehaald. Ik had graag de bestelde auto met panorama gehad - dat zou geweldig zijn geweest met de kinderen tijdens een lange reis.
Citroen Space Tourer in Turkije
alles goed Ik ben blij met alles
Audi A4 in Turkije
alles ging goed, behalve dat ze me een andere auto gaven. Een Peugeot in plaats van een Audi, een dubieuze vervanging
Renault Clio 5 in Turkije
Het ging goed.
Skoda Scala in Turkije
Dit is de tweede keer dat ik een auto huur via deze website en helaas had ik de tweede keer niet veel geluk. Ik boekte vooraf een SCODA SCALA en schreef een apart bericht dat deze specifieke auto belangrijk was en dat er veel bagage zou zijn. Niemand antwoordde me. Op het vliegveld werden we snel opgewacht, daarna gingen we naar het kantoor, dat naast het vliegveld lag. En hier gebeurden twee niet erg prettige dingen. Ten eerste kon je een borg van $200 niet contant achterlaten, alleen met een kaart en alleen die van jezelf (dit is mijn fout, ik had niet gedacht dat hier een probleem mee zou zijn). Aangezien ik geen buitenlandse kaart heb, en de kaart van mijn vrouw weigerde te accepteren, zeiden ze dat we $50 extra konden betalen voor "SUPER VERZEKERING". Op mijn vraag dat we al "Super CASCO" inbegrepen hadden, werd me verteld dat het nog beter is.... Maar goed, betaald... We gaan naar buiten en ik krijg te horen dat onze auto een Renault CLIO is. En er kunnen niet meer dan twee koffers in. En we hadden maar 4 koffers! Verder waren er lange discussies, telefoontjes ergens... Ze zeiden dat er geen opties meer waren. Gelukkig was mijn broer al in de stad (een dag eerder aangekomen), ik zei dat we in dit geval weigeren, belde mijn broer, gaf hem het adres om mij met mijn vrouw op te halen. Pas toen zeiden ze dat er een andere auto beschikbaar was. Uiteindelijk gaven ze ons een FIAT met een normale kofferbak en vertrokken we. Het was jammer voor de tijd, de zenuwen en de $50 die we betaalden voor de "SUPER-ULTRA CASCO".
Renault Taliant in Turkije
Alles ging prima! Opgehaald op het vliegveld en teruggebracht bij aflevering van de auto. We werden op kantoor afgeleverd. Alles was snel geformaliseerd. Een groot pluspunt, gezien de huidige situatie, is de mogelijkheid om de huur contant te betalen in het kantoor. Het was ook mogelijk om de auto te reserveren via de website van het bedrijf vanuit de Russische Federatie. Hartelijk dank. We zullen in de toekomst zeker van jullie diensten gebruik maken!
Opel Crossland in Turkije
Over het geheel genomen was alles in orde, het enige was dat, ik weet niet of het zo hoort of niet, de documenten op de auto een fotokopie waren van de STS. De plaatselijke verkeerspolitie hield de auto aan en zei dat het illegaal was en eiste een boete. Ze kwamen er min of meer onderuit, maar het was niet prettig. Het bedrijf zelf dat de auto verhuurde zei dat alles in orde was, het belangrijkste was om niet gepakt te worden. Heel vreemd. En over het algemeen, indiening duidelijk op tijd, ontvangst duidelijk op tijd zonder problemen. auto nieuw goed zonder problemen. Er zijn geen claims naar jullie toe)
Payment, deposits and what to expect
Local Turkish suppliers tend to be more flexible than international chains on payment. A credit card is rarely required — most accept debit cards online for the booking, and the balance plus deposit can be paid in cash on arrival, in USD or EUR. Deposits depend on the car class and the supplier. Economy cars usually start from $100, midsize from $200–500, and minivans up to $500. With several of our suppliers there is no deposit at all, while others waive it when full coverage is taken. "Where a listing says 'no deposit', that always means a specific tariff and a specific insurance policy underneath. So it's worth checking exactly what's covered before booking."
Payment, deposits and what to expect
Local Turkish suppliers tend to be more flexible than international chains on payment. A credit card is rarely required — most accept debit cards online for the booking, and the balance plus deposit can be paid in cash on arrival, in USD or EUR. Deposits depend on the car class and the supplier. Economy cars usually start from $100, midsize from $200–500, and minivans up to $500. With several of our suppliers there is no deposit at all, while others waive it when full coverage is taken. "Where a listing says 'no deposit', that always means a specific tariff and a specific insurance policy underneath. So it's worth checking exactly what's covered before booking."
-
Pay without a credit card
Local Turkish suppliers accept debit cards online for the booking. The balance and deposit can be paid in cash on arrival, in USD or EUR — without the credit card requirement that international chains insist on.
-
Deposits from zero
With several of our suppliers there is no deposit at all, and with others the deposit is waived when full coverage is taken. Useful if you'd rather not have a large hold sitting on a card for the duration of the trip.
-
Real photos and reviews
Each car listing shows the actual vehicle: real photographs, year, condition, reviews from previous clients and the specific terms from that owner. It removes the most common worry — that the car turning up won't quite match the picture.
What's worth knowing before the trip
Turkey works logically as a rental market, but it has a few peculiarities of its own — the toll system, insurance fine print, parking and winter rules. If you're across these before booking, the rest tends to fall into place.
Toll roads and the HGS system
Toll roads, bridges and certain tunnels in Turkey are managed through HGS (Hızlı Geçiş Sistemi) — a fully electronic system. A chip sticker is already mounted on the windscreen of nearly every hire car; at toll points, you simply slow down slightly and the charge is deducted automatically. Cash booths and barriers don't exist for this anymore.
"We always run through how HGS charges are calculated when handing over the car, and at what point they appear in the final invoice. That settles most questions before they arise."
The total for tolls is typically added as a single line on the final invoice at the end of the rental. A small administrative handling fee from the supplier is normal practice on the local market.
Insurance — what's included and what isn't
Third Party Liability (TPL) is included in every Turkish rental by law. Basic Comprehensive cover (CDW) is usually included as well, but it carries an excess and has standard exclusions: glass, tyres, wheels, the underside and the interior are typically not covered. For mountain routes and dense city driving, it's worth taking Super coverage (SCDW) or Full coverage (FDW), which closes those gaps.
"Full coverage only works when the rental terms are followed. If the named driver is at the wheel, the route is permitted, and the incident is reported correctly, there are no financial surprises. Where the contract is broken, coverage may apply only partially."
A note on alcohol. The legal limit in Turkey is 0.5‰, but it drops to zero if there is any passenger in the car — meaning the driver effectively has to be entirely sober. Anything above the limit voids any insurance policy, including Full coverage and Super coverage.
Fuel, fines and parking
Both petrol and diesel are common in Turkey. Diesel tends to be cheaper to run and pulls better on long drives and mountain routes, which is why it's frequently chosen for cross-country trips. Petrol stations are open round the clock; major ones take cards, smaller rural stations are often cash-only.
Turkish traffic enforcement is strict — motorways carry plenty of fixed and average-speed cameras. The good news: paying a fine on the spot earns a 25% discount, and paying within 15 days online or through PTT earns a further 25%.
"The simplest rule for visiting drivers in Turkey is to keep within the limits and to park only where it's clearly permitted. Fines find the car later through the rental supplier — they aren't easy to ignore."
Winter trips and mountain routes
For trips into the eastern provinces or the mountains — Erzurum, Kars, the Taurus range, the ski resorts — winter tyres and overall vehicle setup are worth confirming with the supplier in advance. Winter tyres do most of the work; chains are kept as a backup for heavy snow and difficult sections rather than a substitute for tyres. Cars set up for winter are booked first, so plan ahead.
"Winter rentals in Turkey go faster than people expect. The cars set up properly for snow are taken early in the season, and there is only so much that can be pulled together at short notice once the weather turns."
When to book
There isn't a single peak season across Turkey. Istanbul fills up in spring and around long weekends. The Mediterranean coast peaks through summer and into early autumn. Mountain and ski regions are busiest in winter. Minivans and one-way rentals between cities run out earliest, so for those, booking well ahead is sensible. In quieter months the choice is wider and rates noticeably softer.
Below — the average daily rental price in Turkey by month.
- januari
- februari
- maart
- april
- Mei
- juni
- juli
- augustus
- september
- oktober
- november
- december
- Jan
- Feb
- Mar
- Apr
- Mei
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt
- Nov
- Dec
Frequently asked questions
Not with most local Turkish suppliers. They typically accept debit cards for the online booking and allow the balance and deposit to be settled in cash on arrival, in USD or EUR. International chains in Turkey still tend to require a credit card in the main driver's name and rarely accept cash deposits, so it's worth filtering for local suppliers if a credit card isn't an option.
HGS is a fully electronic toll system covering Turkey's motorways, paid bridges and certain tunnels. A chip sticker is already mounted on the windscreen of most hire cars; at toll points you slow down slightly and the charge is deducted automatically. Cash booths no longer exist. Total toll charges are usually invoiced as a single line on the final bill at the end of the rental.
Deposits depend on the car class and the supplier. Economy cars usually start from $100, midsize from $200–500, and minivans up to $500. With several suppliers there is no deposit at all; with others, the deposit is waived when full coverage is taken. Choosing this configuration at the booking stage is more straightforward than trying to negotiate it on collection.
In most cases, no. Cross-border travel from Turkey is not permitted by the majority of suppliers. That includes Greece, Bulgaria, Armenia, Iran, Iraq and Syria. If your itinerary involves crossing into a neighbouring country, the practical approach is to drop the car on the Turkish side and continue with a separate rental or local transport from the border.
Yes, between major airports and cities — Istanbul, Antalya, Izmir, Dalaman, Ankara — most suppliers offer one-way rentals. The relocation fee scales with distance and typically starts from around $200–300. Stock for these journeys runs out faster in the high season, so booking in advance avoids disappointment.
The general limit is 0.5‰. However, if there is any passenger in the vehicle, the limit drops to zero — effectively requiring the driver to be entirely sober. Anything above the limit at the time of an accident voids any insurance policy, including Full coverage and Super coverage, and carries a substantial fine.
Most suppliers require drivers to be at least 22 years old with a minimum of two years' driving experience. Premium and 4x4 categories often start at 25. For drivers under 22 or 23, some suppliers will still arrange the rental but apply a young driver surcharge — typically around $10 per day.
Most European licences are accepted in Turkey on their own. UK government guidance recommends carrying an International Driving Permit alongside the domestic licence as a precaution, though it is not strictly required for short visits. For licences in scripts other than the Latin alphabet, an IDP is sensible.
Don't move the vehicle. Photograph the damage and the wider scene, contact the rental supplier and call 112 if the situation is serious. A police report is needed in Turkey for almost every incident — without it, insurance typically doesn't apply. The supplier will then guide the formal handling and the insurance side from their end.
Often, yes. Many local Turkish suppliers apply a 150–250 km daily mileage cap, with each kilometre over the limit charged separately. For longer routes — the coastal drive from Antalya to Fethiye, or a trip to Cappadocia — choosing an unlimited-mileage tariff at booking is the more practical option. The setting is filterable when comparing cars.
The body, wheels, glass, bumpers, lights and interior are best filmed on a short video. Check the fuel level and the presence of the HGS sticker, the first-aid kit and the warning triangle. Any noted damage should be marked on the contract before driving away. The whole process takes a couple of minutes and removes most disagreements at return.
Generally, yes. Both petrol and diesel typically run noticeably below the prices in Greece, Italy and most of Western Europe — often the difference funds a meaningful share of the trip's driving budget. Diesel is the cheaper option per kilometre in Turkey and is usually preferred for long-distance and mountain routes.