Pickup
Stuur terug.
🎁 Gebruik code WELCOME3 tijdens het afrekenen om korting te krijgen op je eerste boeking bij ons. Veel plezier! ☀️
Auto huren in Turkije opent het land op een manier die geen shuttlebus of georganiseerde excursie kan evenaren. De afstanden zijn groot, het wegennet solide, en het meeste van wat de reis waard maakt — van de Lycische kust tot Cappadocië — ligt op een paar uur van de luchthaven.
Voor de meeste Nederlandse gasten wordt de auto onderdeel van de vakantie in plaats van een rompslomp. Drie of vier dagen vanuit een all-inclusive resort naar Pamukkale of Saklıkent; veertien dagen langs de kust tussen Antalya en Kaş; of een rit tussen steden in het naseizoen, wanneer de prijzen zakken.
De meeste gasten verwachten klein drama bij het ophalen — papierwerk, wachtrijen, verborgen kosten. We hebben het andersom ingericht. Voucher, sleutels, inspectievideo en je rijdt weg.
Betalen is eenvoudig. Visa, Mastercard en contactloos worden overal geaccepteerd; creditcards zijn alleen verplicht bij de internationale ketens, terwijl lokale aanbieders contante borg aannemen in EUR, USD of Turkse lira. iDEAL werkt niet in Turkije — plan vooraf een internationaal betaalmiddel in. De meeste gasten betalen 15–20 % aanbetaling online en rekenen de rest af bij het ophalen.
De meest gestelde vraag is of je een creditcard nodig hebt om hier een auto te huren. Bij ons niet: een debitcard of contant geld is genoeg bij vrijwel elke lokale aanbieder.
Het wagenpark begint bij de Fiat Egea — verreweg de meest voorkomende Turkse huurauto — en loopt door tot achtpersoons minivans. De meeste auto's zijn van 2020 of nieuwer.
Wat je nodig hebt voor autohuur
Het basale is kort: een paspoort met inreisstempel en een geldig rijbewijs. Een Nederlands EU-rijbewijs B wordt direct geaccepteerd — geen extra papieren, geen internationaal rijbewijs nodig. Alleen rijbewijzen in niet-Latijnse alfabetten hebben een internationaal rijbewijs ernaast nodig.
Een EU-rijbewijs B en je paspoort zijn genoeg, zelfs voor een rondreis van twee weken. Anders dan op trips naar de VS of Japan, waar je het IDP er voor de zekerheid bij houdt.
De minimumleeftijd is 21 jaar met ten minste twee jaar rijervaring. Premiummodellen, 4×4's en minivans vragen meestal 25 of ouder. Bestuurders onder 25 betalen een jongebestuurderstoeslag — ongeveer 10 USD per dag bij de meeste lokale aanbieders.
Betalen is vriendelijk voor de meeste Europese gasten. Visa, Mastercard, contactloos en Apple/Google Pay werken voor de online aanbetaling. Bij ophalen accepteren locals contant in EUR, USD of Turkse lira; de internationale ketens vragen een creditcard op naam van de hoofdbestuurder. Maestro wordt uitgefaseerd en iDEAL werkt niet. Een Visa- of Mastercard-debitcard van ING, Rabobank, ABN AMRO, bunq of Revolut NL werkt overal.
Een stel uit Utrecht haalde in augustus een Egea op AYT op met een bunq-debitcard en driehonderd euro contant. Dekte de borg, een tankbeurt en de espresso vlak voor de terugvlucht.
Controleer voor je het parkeerterrein afrijdt of de auto klopt met je voucher: model, jaar, transmissie, brandstof. Stille vervangingen voor 'dezelfde klasse' komen voor in het hoogseizoen.
De meeste toeristen in Turkije beginnen hun reis hier
Wat autohuur in Turkije kost
De prijs volgt het seizoen. In het laagseizoen begint een Fiat Egea — verreweg de meest voorkomende Turkse huurauto — bij 8–10 USD per dag voor handgeschakeld en 12–15 USD voor een automaat. Middenklasse zoals de Renault Megane of Hyundai i30 zit op 12–20 USD. Familieminivans 60–80 USD.
In het hoogseizoen (juni–september) verdriedubbelen de prijzen ruwweg: Egea vanaf 35 USD, middenklasse 45–55, minivans 120–180. Aan de kust zijn in juli en augustus de betere auto's twee tot drie weken vooraf weg, dus een auto in Bodrum of Antalya boek je vroeg — zeker als je in pieksensoen invliegt.
Augustus in Antalya is een maand vooraf uitverkocht. Vlieg je in voor het hoogseizoen, wacht niet tot na de landing — wat overblijft is duurder en minder.
Naast het dagtarief bevat de voucher: WA-verzekering (TPL), basis-CDW (Casco), luchthaventoeslag, optioneel Super CDW (Allrisk), jongebestuurderstoeslag en de toeslag voor een eenwegmiete naar een andere stad. Tol en boetes worden achteraf afgerekend met een kleine administratiekost.
De prijs op de voucher is de prijs die je betaalt. Wat niet in de uitsplitsing staat, staat ook niet op de eindrekening.
De contante borg hangt af van de wagenklasse: ongeveer 100 USD voor economy, 200–300 USD voor middenklasse, tot 500 USD voor een minivan. Een paar aanbieders hebben nul-borg-tarieven — Allrisk vooraf afgekocht en er wordt geen borg ingehouden.
Fiat Egea Multijet in Turkije
Al met al leek het prima. Maar het was allemaal armoedig, hoewel de website zei dat het vers was. Ze gaven ons benzine in plaats van diesel en legden ons een extra verzekering op.
Hyundai i20 in Turkije
Alles was goed, ik vond het leuk, ik heb er geen spijt van, ik raad iedereen aan om bij jullie te huren!
Nissan Qashqai in Turkije
Alles was goed, de auto was schoon en in goede staat. Ze hadden me alleen niet gewaarschuwd dat ik extra zou moeten betalen voor het wassen van de auto. Maar ze gaven de auto voor de afgesproken tijd gratis weg. Bedankt.
Renault Clio 5 in Turkije
Goedemiddag! Ik wil graag mijn feedback achterlaten, helaas is deze negatief. 1. Bij aankomst werden mijn vrouw en ik door niemand opgewacht, hoewel ik voor de service "Ontmoeten met een bordje" had gekozen. Geloof me, ik heb heel goed gezocht naar een bordje met mijn naam erop - alle chauffeurs stonden georganiseerd bij de ingang op een speciale plek. 2. Ik had geen communicatie, ik ken geen Turks, dus we stonden daar maar, woedend en wachtend. Toen gaf een vriendelijk persoon tussen de wachtende chauffeurs me internet via zijn telefoon en ik probeerde de nummers die ik op mijn voucher had te sms'en/bellen. Geen antwoord. 3. Toen vroeg ik deze vriendelijke man om rechtstreeks naar zijn telefoon te bellen, dat deed hij, maar ook geen antwoord. Ik voelde met hem mee en hoopte dat ik niet "gewoon werd opgelicht". 4. Na anderhalf uur lukte het pas om een soort verbinding te krijgen met de chauffeur die ons zou ontmoeten. Hij vertelde me onduidelijk dat de auto er zou zijn, dat hij onderweg was en dat ik moest wachten. Maar ik begreep nog steeds niet waar en waarop ik moest wachten, ik verdisconteerde de foto waarop ik al bijna twee uur op hem sta te wachten. 5. Uiteindelijk schreef de chauffeur waar we hem moesten ontmoeten. Ik begreep er helemaal niets meer van. 6. Dezelfde vriendelijke persoon, die al die tijd (op eigen initiatief en gratis!) hielp met de communicatie, sprak uiteindelijk zelf in het Turks met mijn chauffeur en bracht ons naar de plek waar we moesten staan en wachten op onze chauffeur - op de hoek van het gebouw naar het fastfoodrestaurant. 7. Daar stonden we nog eens 20 minuten, zeker wetend dat we zomaar werden gedynamiteerd. 8. Tot onze verbazing kwam de chauffeur wel. Ik heb niet geprobeerd iets met hem uit te zoeken - hier schrijf ik een recensie. 9. De auto was geen Renault Clio 5, maar Megan. Ja, het is een analoge auto, maar de huur is goedkoper! Waarom moest ik lang het jaar en merk van de auto kiezen op jullie website om een goedkopere optie te krijgen? Ja, op de voucher die ik heb staat "Renault Clio 5 of analoog" maar toch staat "of analoog" in een kleiner lettertype, het zou een extreme optie moeten zijn. En wat is een analoge en waarom is een analoge goedkoper? En waarom wordt de huurprijs dan niet naar beneden berekend? Een kleinigheid, maar vervelend. Er waren geen klachten over het uiterlijk van de auto, maar het onderstel begon tegen het einde van de reis behoorlijk te kraken, wat ernstig belastend was, hoewel we helemaal niet veel gereden hebben. Analoog was blijkbaar ook veel ouder dan ik koos.... 10. Toen we de auto kregen, hadden we met de chauffeur afgesproken dat we 24 uur voordat we de auto zouden overhandigen contact met hem zouden opnemen via WhatsApp, voor het geval dat. Hij zei - Okey. 11. Vierentwintig uur voor de vlucht 's avonds stuurde ik een sms om te zeggen dat we op schema lagen. Weer geen antwoord!!! Pas de volgende ochtend rond 9 uur nam hij contact op. Ik maakte me al grote zorgen over hoe we de auto zouden kunnen overhandigen en rustig weg zouden kunnen vliegen. Dus ik ging meteen akkoord met zijn voorstel dat we de auto naar hun kantoor zouden brengen en dat zij ons naar het vliegveld zouden rijden. Het kantoor was naast het vliegveld, dus dat kwam goed uit, maar zelfs als het kantoor ergens anders was geweest, had ik toch ingestemd, want ik had nergens vertrouwen in. Conclusie: - Er werd niet voldaan aan de voorwaarden voor het ophalen van de auto - "ontmoet me met een bord" en een afspraak van 6:30 uur; - Er werd mij ten onrechte $15 "after-hours fee" in rekening gebracht - ik ontving de auto meer dan twee uur na de afgesproken tijd, wat al kantooruren zijn; - Ik kreeg een goedkoper en ouder analoog; - En dan heb ik het nog niet eens over mijn dankbaarheid van $10 aan die vriendelijke chauffeur en onze zenuwen. Geef me alstublieft feedback.
Renault Clio 5 in Turkije
Alles ging goed, bedankt
Renault Clio 5 in Turkije
Alles is geweldig!!!
Opel Zafira Life in Turkije
De huur van de Opel Zafira is heel goed verlopen. We hebben geen problemen gehad. Groeten
Fiat Egea in Turkije
Ik beveel Fiat Egea aan. Alles verliep soepel en geweldig qua afspraken, acceptatie en overhandiging van de auto. Bij de registratie verkocht de manager ons een verhaal met verzekering, maar na weigering met de formulering dat het te duur voor ons is - stopte hij ermee. Tegelijkertijd waarschuwde hij voor mogelijke risico's. Die zijn vrij hoog. Die zijn vrij hoog, dus ik zou aanraden om een verzekering te nemen als dat mogelijk is. De auto zelf was in goede staat, het enige was dat de remmen piepten en warm werden - ze hebben duidelijk onderhoud nodig. Maar ik denk dat dit probleem later is ontstaan, dus er zijn geen klachten.
Renault Taliant in Turkije
Alles ging prima! Opgehaald op het vliegveld en teruggebracht bij aflevering van de auto. We werden op kantoor afgeleverd. Alles was snel geformaliseerd. Een groot pluspunt, gezien de huidige situatie, is de mogelijkheid om de huur contant te betalen in het kantoor. Het was ook mogelijk om de auto te reserveren via de website van het bedrijf vanuit de Russische Federatie. Hartelijk dank. We zullen in de toekomst zeker van jullie diensten gebruik maken!
Peugeot 301 in Turkije
Ik heb twee keer een auto gehuurd. Een keer voor een dag en een keer voor een week. Alles ging goed. De auto's zijn fris, in goede staat. De borg was een kleine $100. Alles is comfortabel, gezien het feit dat de huurprijs de laagste op de markt was, kan ik het gerust aanbevelen aan andere reizigers.
Renault Clio 5 in Turkije
Alles ging goed. geen probleem.
Fiat Fiorino in Turkije
Alles is ok. Het personeel is beleefd. Het enige is dat we zonder verbinding vlogen. We moesten de stekker in het stopcontact steken om het bedrijf te bellen. Ze kwamen ons niet tegemoet en wisten niet eens welke terminal.
Fiat Egea in Turkije
Er zijn geen vragen over het werk van de site, de registratie van het huurcontract is snel en duidelijk. Handig zoeken en goede huurvoorwaarden. We hadden problemen met het autoverhuurbedrijf. Omdat we de luchthaven van Istanbul niet kennen, was het moeilijk te begrijpen waar de vertegenwoordiger van het verhuurbedrijf op ons zou moeten wachten. We probeerden contact met hem op te nemen, maar we werden steeds doorverbonden met andere managers, die zeiden dat ze ons daar zouden helpen. Na 2 uur bellen met verschillende medewerkers, bleek dat de vertegenwoordiger van het bedrijf die ons zou ontmoeten naar het kantoor was gegaan. We moesten nog eens 15 minuten wachten tot hij terugkwam. Verder onderweg hadden we een technische vraag over de auto. We moesten 3 dagen wachten op een antwoord. Bij het overhandigen van de auto hadden de medewerkers geen haast met het opmaken van de documenten, omdat ze thee aan het drinken waren. Er was ons ook beloofd dat we naar het vliegveld gebracht zouden worden, maar ook hier was niemand van plan om haast te maken. Ze vroegen ons 10 minuten te wachten en legden niet uit wat de reden van de vertraging was. We zeiden dat we al waren begonnen met inchecken voor de vlucht, maar er werd ons gewoon gevraagd om te wachten. Uiteindelijk bleek dat we nog op één persoon moesten wachten om hem naar het vliegveld te brengen. Het is duidelijk dat het te laat komen van deze persoon niet de schuld is van de huurder, maar het was wel mogelijk om de reden van de vertraging uit te leggen.
Take Cars in Turkije
We werken op elke grote Turkse luchthaven — IST, SAW, Antalya, Dalaman, Izmir, Bodrum en Cappadocië. De auto's zijn van 2020 of nieuwer. We ontvangen je op vluchtnummer bij aankomst, zonder shuttle en zonder transfer naar een kantoor: de overdracht gebeurt ter plekke, bij de auto die op je voucher staat.
-
Geverifieerde reviews op elke individuele auto
Je ziet hoe juist deze Egea of deze Duster in de praktijk presteerde, niet alleen een gemiddelde van de aanbieder.
-
De prijs op de voucher is de eindprijs
Alle belastingen, basisverzekering en kosten zijn inbegrepen, zonder herberekening aan de balie.
-
Gratis annuleren tot 7 dagen vooraf
De details stem je rechtstreeks af met de persoon die je de sleutels overhandigt.
Tol, Bosporusbruggen en HGS
Sinds maart 2022 hanteert Turkije één tolsysteem op zijn snelwegen — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). De slagbomen zijn weg; bij het tolpunt worden contant geld noch kaarten geaccepteerd. Elke huurauto heeft een actieve HGS-sticker op de voorruit en het bedrag wordt automatisch afgeschreven bij doorrijden onder het portaal.
Afremmen bij een tolportaal hoeft niet. De sticker leest uit bij 30 km/u en bij 110 — wat telt is dat hij daadwerkelijk op de voorruit zit.
Istanboelse bruggen
Bosporusovertochten hebben eigen logica. Op drie bruggen — 15 Temmuz Şehitler, Fatih Sultan Mehmet en Yavuz Sultan Selim — betaal je maar in één richting, Europa → Azië. Terug is gratis. De Osmangazi-brug (Istanboel–Izmir) en de Eurasia-tunnel rekenen in beide richtingen.
Veel bezoekers betalen te veel door heen en terug via dezelfde brug te plannen. Als je vaker oversteekt, neem de terugweg via 15 Temmuz — daar is het gratis.
Wat het kost
Richtbedragen: Eurasia-tunnel rond ₺225 overdag, Osmangazi-brug rond ₺795, Istanboel–Ankara rond ₺150, Istanboel–Izmir rond ₺500. Gratis alternatieven zijn er bijna overal, maar voegen 30 tot 90 minuten toe.
HGS wordt afgerekend nadat je de auto inlevert. Een kleine administratiekost is normaal — die van ons staat vanaf dag één in het contract. Elke auto die wij aanbieden heeft actief HGS, maar het is verstandig om dit bij de overdracht te bevestigen.
Regels, boetes en parkeren
Snelheidslimieten: 50 km/u binnen de bebouwde kom, 90 km/u op landwegen, 120 km/u op snelwegen. Op snelwegen geldt ook een minimum van 40 km/u. Flitspalen en trajectcontroles zijn gangbaar. Nederlanders zijn de A1/A2/A4 gewend; in Turkije zijn de boetes fors, alleen is de bebording minder strak geregeld.
Alcohol achter het stuur
Turkije heeft een ongebruikelijke regel: 0,5‰ voor een bestuurder die alleen rijdt, maar 0,0‰ zodra een passagier meerijdt — volwassene of kind, geen verschil. De meeste bezoekers weten dit niet. De boete voor een eerste overtreding is ongeveer ₺6.400.
Rijd je alleen, dan is het je eigen keuze; vervoer je een passagier, dan ben je voor hem of haar verantwoordelijk. Boven de 0,5‰ vervalt sowieso elke verzekering.
Kinderen en uitrusting
Kinderen onder 12 zitten achterin; onder de 135 cm is een kinderzitje verplicht. Aanbieders rekenen 3–7 USD per dag — boek vooraf, ze zijn 's zomers snel uitverkocht. Radardetectors en jammers zijn illegaal in heel Turkije, ook als ze in een navigatie zijn ingebouwd.
Boetes en parkeren
Het Turkse systeem beloont snel betalen: 25 % korting bij directe betaling, nog eens 25 % binnen 15 dagen. Camerabekeuringen worden doorgestuurd met een administratiekost van 15–30 USD. In het centrum van Istanboel is parkeren betaald — gebruik İSPARK of de hotelparkeergarage. Rond Marmaris en Fethiye, vanaf Dalaman, bieden de meeste resorts gratis parkeren.
Parkeren in centraal Istanboel is een zoektocht. In Sultanahmet of Beşiktaş rijd je direct naar een İSPARK: een straatboete vang je sneller dan een gratis plek.
Aan de toeristische kust werkt het omgekeerd: de meeste hotels en resorts hebben een parkeerplek inbegrepen, en alleen in de oude centra van Antalya of Bodrum is İSPARK weer de logische keuze.
Verzekering, ongevallen en grenzen
WA-verzekering (TPL) is wettelijk verplicht en zit standaard bij elke huur. Basis-CDW (Casco) wordt meestal meegeleverd, met eigen risico: bij schade betaal je een vast bedrag en de verzekeraar dekt de rest. Standaard uitsluitingen: glas, wielen, velgen, bodemplaat, interieur.
Ongeveer 70 % van de gasten kiest Allrisk. In Istanboel of op de Cappadocische haarspeldbochten is 1.500 USD eigen risico al goed voor één kras op een spatbord. Allrisk haalt dat risico weg voor 8–15 USD per dag.
Wat Super CDW dekt
Super CDW (Allrisk-pakket) dekt glas, wielen, velgen en diefstal en zet het eigen risico op nul. Niet gedekt: rijden onder invloed boven 0,5‰, onverharde wegen, onbetaalde tol, slepen. Voor bergroutes is het standaard; aan de kust bij Belek, Side of Kemer houden gasten vaak de basisdekking aan.
Wat te doen na een ongeluk
Bel 154 (verkeerspolitie) en wacht. Het politierapport is verplicht — zonder rapport keert geen verzekering uit en wordt de reparatie van je borg afgehouden. Verplaats de auto niet voordat de politie ter plaatse is; informeer parallel je aanbieder.
Een gezin uit Rotterdam probeerde een kleine aanrijding op een parkeerterrein in Side onderling te regelen. Zonder politierapport werd de Turkse verzekering niet geactiveerd en kwam de plaatreparatie uit hun borg.
De grens oversteken
Meestal niet toegestaan. De verzekering vervalt aan de grenzen met Griekenland, Bulgarije, Armenië, Iran, Syrië en Irak. Georgië is soms mogelijk met schriftelijke toestemming en een toeslag. Noord-Cyprus per veerboot vanuit Taşucu of Mersin is bij wijze van uitzondering toegestaan met vooraf geregelde goedkeuring.
De prijs van autoverhuur in Turkije hangt af van het seizoen en de lengte van de huurperiode.
- januari
- februari
- maart
- april
- Mei
- juni
- juli
- augustus
- september
- oktober
- november
- december
- Jan
- Feb
- Mar
- Apr
- Mei
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt
- Nov
- Dec
Hoeveel kost het om een auto te huren in Turkije: gemiddelde dagprijs voor alle autoklassen bij een huurperiode van 7 dagen.
Veelgestelde vragen
Ja, tussen grote steden en luchthavens — Istanboel ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman en vergelijkbare combinaties. De toeslag voor de eenwegmiete begint bij 200–300 USD, afhankelijk van afstand en aanbieder. In het hoogseizoen zijn deze auto's snel weg, dus boek vroeg. Een eenwegmiete buiten Turkije is niet toegestaan.
Niet wettelijk, maar sterk aangeraden in Oost-Turkije, het Taurusgebergte, Cappadocië en de Zwarte Zeekust van november tot april. Sneeuwkettingen zijn handig als reserve op steile bergwegen. Spijkerbanden zijn nergens in Turkije toegestaan. Voor Antalya, Bodrum en Izmir zijn winterbanden meestal overbodig.
Istanboel IST past bij de stad en het noordwesten. Sabiha Gökçen SAW ligt dichter bij de Aziatische kant en is een handige basis voor Cappadocië. Antalya AYT is de hoofdhub voor de Turkse Riviera. Dalaman DLM bedient Marmaris, Fethiye en Ölüdeniz; Bodrum BJV de Egeïsche kust; Izmir ADB Efeze en Çeşme. Veel Nederlanders vliegen vanaf AMS, EIN of RTM met Corendon, Transavia of TUI fly NL.
Het gebeurt vaker in Turkije dan in West-Europa. Sommige aanbieders overhandigen de auto met een minimale hoeveelheid brandstof en vragen hem zo terug — de full-to-full-conventie is hier niet universeel. Fotografeer het dashboard bij het ophalen en zorg dat de brandstofstand op het inspectieformulier door de aanbieder wordt vastgelegd.
Niet bij onze lokale aanbieders. Een debitcard van ING, Rabobank, ABN AMRO, SNS, bunq, Revolut NL of contactloos is genoeg voor de online aanbetaling; het saldo en de borg kunnen contant worden betaald bij het ophalen (EUR, USD of Turkse lira). Een creditcard op naam van de hoofdbestuurder is alleen vereist bij de grote internationale ketens. iDEAL werkt niet in Turkije.
Ja. Het Nederlandse EU-rijbewijs B wordt direct geaccepteerd. Een internationaal rijbewijs is niet nodig. Alle EU- en EER-rijbewijzen werken zonder extra papieren. Alleen rijbewijzen in niet-Latijnse alfabetten vereisen een internationaal rijbewijs ernaast. Voor stays langer dan zes maanden gelden aparte regels.
Voor Nederlandse bestuurders: nee. Een EU-rijbewijs B is voldoende, een internationaal rijbewijs is niet nodig. Bij vrijwel geen enkele verhuurbalie is het een strikte eis. Voor langere reizen is het niet ongebruikelijk om er een aan te schaffen via de ANWB voor extra zekerheid bij een Turkse politiecontrole, maar verplicht is het zeker niet.
21 jaar met ten minste twee jaar rijervaring. Premiumauto's, 4×4's en minivans vereisen meestal 25. Bestuurders tussen 21–24 jaar betalen een jongebestuurderstoeslag van ongeveer $10 per dag. Een bovenleeftijdsgrens is er zelden, al vragen sommige aanbieders boven de 70 om een medische verklaring.
Het hangt af van de wagenklasse: ongeveer $100 voor economy, $200–300 voor middenklasse en tot $500 voor een minivan. Bij lokale aanbieders wordt de borg meestal contant betaald en ter plekke teruggegeven bij teruggave van de onbeschadigde auto. Nul-borg-tarieven bestaan als je vooraf Allrisk afsluit.
HGS is sinds 2022 het enige elektronische tolsysteem op de Turkse snelwegen. Elke huurauto heeft een actieve sticker en het bedrag wordt afgeschreven terwijl je onder het portaal doorrijdt. Ruwe cijfers: Istanboel naar Ankara rond ₺150, Istanboel naar Izmir rond ₺500. De aanbieder rekent HGS af nadat de auto is ingeleverd, met een kleine administratiekost die vooraf vaststaat.
Alleen als je van Europa naar Azië oversteekt. De drie hangbruggen (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) zijn gratis in de tegenovergestelde richting. De Osmangazi-brug op de Izmir-snelweg en de Eurasia-tunnel onder de Bosporus rekenen in beide richtingen. Betaling gaat enkel via HGS — contant geld noch kaarten worden bij het tolpunt geaccepteerd.
0,5‰ voor een bestuurder die alleen in de auto zit, en 0,0‰ zodra er een passagier — volwassene of kind — meerijdt. Veel bezoekers worden hier door verrast. Voor motoren, busjes en voertuigen met aanhanger geldt 0,2‰. De boete voor een eerste overtreding is ongeveer ₺6.400 en elke verzekering vervalt boven 0,5‰.
Ja. De Turkse wet eist een politierapport (bel 154, verkeerspolitie) bij elke schade, ook een kras. Zonder rapport keert de verzekering niet uit en wordt de reparatie van je borg afgehouden. Verplaats de auto niet voordat de politie ter plaatse is. Laat parallel de aanbieder weten wat er is gebeurd — die helpt je ter plekke verder.
Oversteken naar Griekenland, Bulgarije, Armenië, Iran, Syrië of Irak is niet toegestaan — de verzekering vervalt aan de grens. Georgië is soms mogelijk met individuele toestemming en een toeslag van $100–200. Noord-Cyprus is incidenteel toegestaan met de veerboot vanuit Taşucu of Mersin met schriftelijke goedkeuring. De Republiek Cyprus is gesloten voor Turkse huurauto's.
Vaak wel — 150–250 km per dag bij sommige Turkse aanbieders, anders dan de onbeperkte kilometers die in veel van Europa standaard zijn. Boven de limiet kost het $0,20–1 per km. Voor lange routes zoals Istanboel naar Cappadocië (730 km) of Antalya naar Pamukkale (240 km), kies bij boeking een tarief met onbeperkte kilometers.