Pickup
Stuur terug.
🎁 Gebruik code WELCOME3 tijdens het afrekenen om korting te krijgen op je eerste boeking bij ons. Veel plezier! ☀️
Car hire in Istanbul follows its own rules. The city spreads across two continents with sixteen million residents, yet the historic heart — Sultanahmet, Beyoğlu and Galata — remains compact and easy to explore on foot. For sightseeing the old city, the Marmaray rail, T1 tram and Bosphorus ferries are usually the smartest choice.
People rarely hire a car for central Istanbul itself. They hire one for everything that lies just beyond it — the Black Sea coast, Bursa, the Princes’ Islands or a longer road trip down the coast.
That’s where the real value appears. With around 130 operators at Sabiha Gökçen and dozens more at Istanbul Airport, the fleet is large, competition is healthy, and prices are among the more attractive in Türkiye.
Autoverhuur beoordelingen in Istanbul
Istanbul is one of those rare cities where even a hire company will sometimes say “you might not need one”. For a short cultural break in the centre, public transport wins. But three situations genuinely make a car worthwhile.
Road trips out of the city
Istanbul is an excellent base. Bursa is three hours away, Edirne three, Sapanca two, Ankara around five, Izmir five to six via the O-7 motorway. Antalya down the coast and Cappadocia (9–10 hours with a stop in Ankara) also become realistic. With your own wheels you set the pace instead of fitting into coach or flight schedules.
A day on the Black Sea
The most popular short escapes are Şile (70 km, lighthouse and beach), Kilyos (35 km, the nearest swim spot) and Polonezköy (30 km, peaceful forest village). None has decent public transport, so a hire car turns each into a relaxed day trip.
A common pattern we see is two days before flying on to Cappadocia — one day at the Black Sea, another in Sapanca or Polonezköy. Out in the morning, back by evening.
Long stays
For expats, digital nomads or anyone staying a month or longer, monthly hire often makes more financial sense than buying. Rates drop 30–50 % compared with daily pricing: economy from $450 a month, crossover/SUV $900–1,500.
Hyundai i20 in Turkije
Over het algemeen verliep de huur goed. De auto was geen Hyundai E20 maar een andere Renault. Het enige nadeel was het ophalen van de auto. Ik kwam precies op de afgesproken tijd aan die op de website stond, maar ik moest ongeveer twee uur buiten wachten. Blijkbaar waren ze mijn aankomst vergeten of was er iets gebeurd. Mustafa, die de leiding had, "vervaagde" (verdween) en vond een andere firma. Via haar deden ze er ook lang over om alles te regelen, ze reisden en zeiden dat ze "er aan zouden komen". Uiteindelijk was het lang wachten en het was koud buiten. Het meest frustrerende was dat ze de status niet zelf wilden communiceren. Ik moest ze voortdurend zelf aanschrijven om uit te zoeken waar ze waren, wanneer ze zouden komen, of ik verder moest wachten of al contact moest opnemen met een ander bedrijf en vertrekken. Dat was het grootste minpunt. Op andere punten is alles goed: - De auto werd ingeleverd met een volle tank. - Toen ik hem ontving was de tank leeg, ik heb hem helemaal volgetankt, maar iets minder dan de helft gebruikt. Bij de overdracht hebben we dit punt besproken - er waren geen problemen. - We hebben ook gekeken hoeveel we extra moesten betalen voor tolwegen, maar uiteindelijk zeiden ze gewoon het totaalbedrag zonder het te ontcijferen. Hartelijk dank!
Citroen Berlingo in Turkije
Alles was top, het enige waar ik nog op wacht is de aanbetaling van 200 dollar. Maar over het algemeen is alles positief, ik zal opnieuw gebruik maken van de diensten van uw bedrijf.
Citroen C4 X in Turkije
Al met al goed. Ze brachten me echter geen Citroën, maar een Opel Crossland. Al met al maakte het voor mij geen verschil. De auto was nieuw en schoon. Heeft geen problemen opgeleverd. Behalve dat de bijna lege tank bij aflevering erg onwennig is. Het was een beetje moeilijk om af te spreken met degene die de auto had gegeven. In de eerste plaats waren er tussenpersonen, in de tweede persoon sprak nauwelijks Engels (ik heb uiteindelijk gebeld zodat het sneller ging om af te spreken). Het contract is in het Turks, de medewerker die de auto gaf antwoordde zelfs met een tolk niet goed en had haast - ik heb nooit begrepen of mijn voorwaarden voor de cascoverzekering in overeenstemming waren met de bestelling of niet. Over de auto zelf - ik moest de wielen oppompen, gelukkig is er zo'n mogelijkheid bij tankstations. Van onverwachte verrassingen - zomerbanden in januari (kan het worden afgeschreven naar de regio van uitgifte?), wat me beperkte in de keuze van reisbestemmingen (Cappadocië werd onmiddellijk geannuleerd vanwege sneeuwval). Ik zou ook graag op voorhand weten dat je bij het verlaten van de luchthaven (antalya) moet betalen voor het parkeren. Kleine kans dat mensen op dit moment geen kaart/liras hebben.
Ford Tourneo Custom in Turkije
Alles ging geweldig.
Opel Corsa in Turkije
Alles ging geweldig, heel erg bedankt. De auto is fris, schoon. De service is ook goed 👍
Opel Corsa in Turkije
Alles is geweldig. De auto is geweldig. We zullen zeker weer contact opnemen. Zou het aanbevelen ! 🤝
Peugeot 5008 in Turkije
Alles ging goed, de auto werd op tijd geleverd, ze waren normaal over de verandering van de luchthaven en het tijdstip van de auto levering vanwege problemen met het vertrek uit Rusland. De auto zelf was in goede staat, schoon, alles was in orde, ze accepteerden de auto zonder problemen en gaven ons een lift naar het hotel. Een klein nadeel 1) We hadden een boete en die moesten we betalen na vertrek, wat onhandig was om te doen vanuit Rusland. Het was erg cool dat de jongens altijd aan de telefoon waren en naar ons toe kwamen.
Ford Courier in Turkije
Alles ging geweldig, de auto is precies zoals ik wilde in goede staat. Levering en in ontvangstname van de auto was erg goed en snel! Prijs-kwaliteit is super! Het enige ongemak was dat de bezorger alleen Turks sprak, ik moest een beetje werken met een woordenboek, maar de rest was geweldig.
Fiat Egea in Turkije
Alles ging goed.
Opel Astra Sedan in Turkije
We hadden om 18.00 uur afgesproken, maar hij kwam om 19.00 uur. De auto op de website was 2021, maar het bleek 2019 te zijn. De auto was schoon maar rokerig.
Fiat Fiorino in Turkije
Aan de positieve kant gaven ze me een iets hogere klasse auto, maar het was benzine, geen diesel. Aan de andere kant wilden ze mijn pinpas niet accepteren als aanbetaling, hebben ze een half uur ruzie gemaakt en geprobeerd hun eigen verzekering op te leggen. Uiteindelijk namen ze een borg van 200 euro contant aan. Als ik geen contante borg had gehad, hadden ze waarschijnlijk geweigerd.
Fiat Fiorino in Turkije
Van het goede: - verwachtingen van de auto kwamen overeen met het aanbod; - snelle reactie op berichten op watsapp bij aankomst op de luchthaven; - snelle transfer van de luchthaven naar de afhaallocatie; - attent en beleefd personeel; - mogelijkheid om een borg in contanten achter te laten. Van de onaangename: - Lang wachten (meer dan een half uur) op de trasfer van de auto inleverlocatie naar het vliegveld (had niet verwacht dat er zoveel tijd aan besteed zou worden). Van persoonlijke opgeblazen verwachtingen: - medewerkers van de inleverplaats verkeerd georiënteerd op brandstofverbruik, daardoor zat er nog 10 liter in de tank (het zou mooi zijn als de extra brandstof werd gecompenseerd door een korting op de tolwegbetaling).
Renault Megane Sedan in Turkije
Het ging niet goed met mijn lease! Ze rekenden me veel extra geld voordat ik de auto inleverde. Voor de wasstraat, dat is één. Ik reed op tolwegen, toen lieten ze me een uitdraai van de tol zien, en die accepteerde ik. Toen zeiden ze dat je waarschijnlijk ergens anders hebt gereden, en dat het in het systeem na 3 dagen wordt weergegeven. en dat omdat deze kosten nog niet in het systeem staan, je dubbele prijs moet betalen. Zo zorgen ze ervoor dat ze een paar dagen later geen nieuwe kosten hebben. Mijn argumenten en timings dat het systeem alle betaalpunten vindt die ik ben gepasseerd, accepteerden ze niet!
Where to pick up — IST or Sabiha Gökçen
Two major airports, both with full rental fleets. The golden rule is simple: collect the car at the airport where you land. Travelling between IST and SAW in traffic usually takes 1–2 hours and cancels out any price advantage.
IST (European side)
The country’s main hub and Turkish Airlines base, 50 km west of the centre. Journey time to Sultanahmet or Taksim is 50 km along the European motorway — typically 60–90 minutes depending on traffic. Every major international brand has a desk inside the terminal, alongside many local operators. Prices tend to be slightly higher than at Sabiha.
SAW (Sabiha Gökçen, Asian side)
Home to Pegasus and AnadoluJet, popular with low-cost flights from Europe. 50 km from the European centre but only 25 km from Kadıköy on the Asian side. To Sultanahmet expect 50–80 minutes off-peak via the Eurasia Tunnel or bridge. Economy cars often start from $18 a day — on average 5–10 % cheaper than IST.
If your flight lands at IST in the evening, it’s rarely worth racing across to SAW for a cheaper rate. An hour stuck in Istanbul traffic wipes out the saving.
We meet customers by flight number at both airports — no shuttle, no office transfer.
Istanbul is far less seasonal than the coastal resorts. The difference between winter and summer is around 25–30 %, not the doubling you see in Antalya or Bodrum. The quietest (and cheapest) period runs from November to January, with February often the lowest. Peak rates hit June to August when families from the Gulf arrive and clear out larger vehicles.
The smartest bookings we see are made four to six weeks ahead at Sabiha Gökçen. Last-minute pickups in summer frequently cost 30–50 % more.
Rough 2026 guide: economy at SAW from $18–25 per day (IST 5–10 % higher), compact $30–45, mid-range $36–50, premium from $51, family minivan $60–110 off-peak and $100–160 in high season. Monthly rates work out roughly half the daily price.
Minivans disappear quickly in July and August — Gulf families book months ahead. If you’re travelling as a large group in summer, don’t leave it until you land.
The voucher price already includes the base rate, mandatory insurance, airport surcharge and any extras you selected. Toll charges and fines are added after return with a modest admin fee.
- januari
- februari
- maart
- april
- Mei
- juni
- juli
- augustus
- september
- oktober
- november
- december
- Jan
- Feb
- Mar
- Apr
- Mei
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt
- Nov
- Dec
-
1. Vergelijk auto's in Istanbul
We maken het gemakkelijk om prijzen en huurvoorwaarden te vergelijken in Istanbul zodat je gemakkelijker een auto kunt huren.
-
2. Zeker je online boeking
Reserveer je voertuig met een kleine aanbetaling en we garanderen dat het op je wacht bij aankomst in Istanbul.
-
3. Deel je huurervaring
Help anderen de juiste keuze te maken bij het huren van auto's op TakeCars Istanbul.
What to know about driving in Istanbul
Istanbul regularly ranks among the world’s most congested cities. Driving is assertive, indicators are optional, and scooter couriers weave between lanes. The narrow streets of Sultanahmet, Beyoğlu and Kadıköy add another layer of challenge.
Rush hours and navigation
Morning peak runs 07:30–10:00, evening 17:00–21:00. Friday afternoons and Saturdays from 14:00 are especially heavy. Locals rely on Yandex Maps — its traffic predictions for Istanbul are noticeably sharper than Google Maps or Waze.
If you need to cross the Bosphorus during rush hour, leaving the car and taking Marmaray is often faster. The underwater line does Sirkeci to Kadıköy in just 15 minutes.
Parking
The municipal İSPARK network covers most of the centre with multi-storey garages, surface lots and on-street bays. The app shows real-time availability and accepts foreign cards (~₺25–80 per hour). Hotels in the old city usually charge $15–30 per night for valet. The Princes’ Islands are car-free: park at Kabataş or Bostancı (₺40–80 per day) and take the ferry.