Pickup
Stuur terug.
🎁 Gebruik code WELCOME3 tijdens het afrekenen om korting te krijgen op je eerste boeking bij ons. Veel plezier! ☀️
Auto huren in Portugal is geen extra, maar bijna een voorwaarde: de helft van het land past zonder auto niet in een vakantieplan. De hogesnelheidstrein tussen Lissabon en Porto is echt handig, maar Sintra, de wijngaarden van de Douro, de witte dorpen van de Alentejo, de kliffen van de Algarve en Cabo da Roca — het meest westelijke punt van continentaal Europa — beginnen waar het openbaar vervoer ophoudt.
Portugal is compact en tegelijkertijd heel afwisselend. Op één dag rij je van granietbergen naar Atlantisch zand, door pijnboombossen en olijfgaarden, en lunch je in een familietaverna in een heuveldorp van tweehonderd inwoners. Een auto geeft je tijd, en tijd is op deze plekken meer waard dan geld.
Portugal laat zich niet opjagen. Als je moet kiezen tussen de snelweg in negentig minuten en de kustweg in drie uur, raad ik bijna altijd de tweede aan — daar gebeurt Portugal echt.
Voor Nederlanders begint de reis naar Portugal zonder gedoe: geen visum, geen geldwissel, geen internationaal rijbewijs. Nederland en Portugal zitten beide in de EU, in Schengen en in de eurozone, dus een Nederlands rijbewijs, een ID-kaart en een eurokaart zijn genoeg. Vanaf Schiphol, Eindhoven en Rotterdam vliegen Transavia, KLM, TUI fly en easyJet meerdere keren per dag — circa 299 wekelijkse vluchten AMS → Portugal — meer dan naar de meeste andere zuidelijke bestemmingen.
Een nuttige regel voor een eerste reis: probeer niet in een week alles te zien. Kies één deel van het land en rij dat rustig af, in plaats van tussen Algarve en Douro over de snelweg te racen.
De meeste van onze reizigers kiezen vooraf een specifieke auto uit echte foto's van het exacte voertuig, niet uit stockbeelden, en lezen op dezelfde pagina de recensies van eerdere huurders.
Waar een auto onmisbaar is
In het centrum van Lissabon en Porto levert een auto meer problemen op dan dat hij oplost. Metro, tram 28, taxi en Bolt dekken vrijwel alles, en Alfama en Ribeira zijn gebouwd voor mensen en trams, niet voor parkeren. Voor Nederlanders is dat wennen, maar het lijkt op de Amsterdamse grachten of de Utrechtse binnenstad — alleen met heuvels van 12 % erbij. Tussen beide steden is de hogesnelheidstrein het makkelijkst — drie uur en zo'n € 25.
Voor twee dagen in Lissabon of Porto staat de auto meestal ongebruikt op een betaald parkeerterrein. Ik raad aan hem op te halen op de dag dat je naar Sintra, Cascais, de Algarve of de Douro vertrekt.
Auto huren in Lissabon en auto huren in Porto worden meestal niet voor de steden zelf geboekt, maar voor de uitstapjes: Sintra, Cascais, Cabo da Roca, de Douro-vallei en Peneda-Gerês.
Voor de Algarve is een auto nóg essentiëler. Auto huren in Albufeira of auto huren in Faro opent tientallen baaitjes tussen Lagos en Sagres die bussen ofwel overslaan of slechts om de paar uur aandoen.
De Algarve met de auto en de Algarve met de bus zijn twee verschillende landen. De meeste mooiste stranden staan op geen enkele dienstregeling — je bereikt ze via een onverharde weg.
Auto huren op Madeira is een apart verhaal: het eiland is zonder auto niet te doen, en aanbieders van het vasteland zijn er niet actief, dus een Madeira-huur boek je op het eiland zelf.
Zoek auto's in populaire gebieden
De meeste toeristen in Portugal beginnen hun reis hier
Een auto kiezen voor je route
Portugal werkt heel goed met kleine hatchbacks: Renault Clio, Peugeot 208, Fiat 500, VW Polo of Hyundai i10. In de historische centra van Lissabon, Porto en Évora is een parkeervak vaak zo breed als één trede, en wordt elke dag met een grote auto een gevecht. Hatchback-prijzen beginnen bij € 20–25 per dag in het laagseizoen en lopen op tot € 25–35 in het hoogseizoen.
In Alfama en Ribeira hebben parkeerplekken de breedte van één kleine auto. Een SUV past niet naast de stoeprand, en je bent elke avond bezig een andere plek te zoeken. Een hatchback is hier gewoon prettiger.
Als je route heuvels bevat — Douro, Gerês of de Serra da Estrela — heeft een diesel of een kleine SUV meer zin. Op klimmen telt trekkracht meer dan motorinhoud, en een diesel verbruikt gemiddeld een kwart minder brandstof. Een middenklasse crossover kost € 45–70 per dag en verdient zich terug op de haarspeldbochten van Madeira. Voor Nederlanders, gewend aan vlakke wegen tussen Amsterdam en Maastricht, vragen Portugese bergroutes meer aandacht — zelfs een ervaren rijder voelt het in de benen na een dag tornantes.
Voor routes met de Douro of Gerês raad ik bijna altijd een diesel aan. Een zwakke benzinemotor gekoppeld aan een automaat vermoeit je op een steile klim sneller dan de klim zelf.
Het borgbedrag en de manier waarop het wordt geblokkeerd, staan al op de autopagina voor je boekt. Geen verrassingen bij de balie en geen kleine lettertjes in het contract.
Een handgeschakelde bak is 15–25 % goedkoper dan een automaat en geeft meer controle bij afdalingen. In Nederland is handgeschakeld nog steeds dominant, dus de meeste Nederlanders pakken hem moeiteloos op. De meeste contracten hebben onbeperkt kilometers, maar op budgettarieven loont het de moeite dat te controleren.
Kia Picanto in Portugal
Alles verliep perfect, de eigenaar bracht de auto naar het huis zoals afgesproken. Binnen 10 minuten hadden we de documenten opgesteld. Ik heb geen aanbetaling gedaan, we deden het met menselijk vertrouwen. De auto ook thuis opgehaald. Trouwe eigenaar veranderde in overleg het tijdstip van levering en aflevering van de auto. Ik adviseer
Volkswagen Polo in Portugal
alles was geweldig, alles ging goed!
Fiat Panda in Portugal
Alles was goed en het ophalen en terugbrengen van de auto was erg handig.
Fiat Panda in Portugal
Ik denk dat alles was geweldig als auto, communicatie en aanpak van auto rebrá. Ik raad jullie zeker aan als ik de gelegenheid heb om mijn bekende te bezoeken of als ik een andere bestemming bezoek ... Bedankt
SEAT Ibiza in Portugal
Alles was geweldig, geweldige auto, kwaliteitsservice van de aanbieder en goede ondersteuning
SEAT Ibiza in Portugal
Alles was in orde, maar de richtingaanwijzer linksvoor werkte niet, wat problemen op de weg veroorzaakte voor ons en voor andere bestuurders + de politie stopte ons om ons erop te wijzen. Het was een beetje vervelend 🙁 Maar we behandelden het als onderdeel van de reis :) Voor de rest was alles prima, hartelijk dank voor de transponder en uw manager Maria, die altijd contact met ons hield en ons zelfs in onze moedertaal schreef aan het begin van onze communicatie ❤️
Fiat Panda in Portugal
alles was geweldig
Volkswagen Polo in Portugal
De auto is erg mooi, schoon! De nieuwe technologie is erg goed!( past snelheid aan, corrigeert verkeer). We kregen de huurauto snel! Binnen een uur werd hij direct bij het hotel afgeleverd! De medewerker was erg aardig, legde alles uit! Er waren geen problemen met het overhandigen van de auto aan de eigenaar! Alles op vertrouwen! Ik denk dat we het gerechtvaardigd hebben! De borg was minimaal, wat ons als reizigers goed uitkwam, maar comfort - maximaal! Deze firma is te vertrouwen!
Kia Ceed SW in Portugal
Het is een fijne auto. Comfortabel en handig. De verhuurservice voldeed aan al mijn behoeften. Geen klachten. Het verhuurproces was gemakkelijk en handig. Bedankt. Een echte aanrader. Ik vond het fijn dat ik de auto contant kon huren.
Fiat Panda op Madeira
We zijn erg tevreden over de huurauto. De auto is in goede staat en schoon. De eigenaar was zo beleefd mogelijk en kwam op tijd.
Fiat 500 in Portugal
Zeer goede communicatie met het autoverhuurbedrijf, meneer Bruno.
Fiat 500 in Portugal
Alles perfect
Kia Ceed SW in Portugal
Oorspronkelijk had ik een Kia Ceed SW geboekt, maar de auto werd vervangen door een Fiat. De auto was schoon en in goede staat. Het ophalen en wegbrengen ging heel snel en eenvoudig en alles verliep vlot. Over het algemeen had ik een positieve ervaring en ik zou graag weer gebruik maken van uw service. Bedankt!
Take Cars in Portugal
We halen onze Nederlandse klanten direct bij de aankomsthal op, op vluchtnummer, en het papierwerk duurt zo'n vijftien minuten. Op afspraak brengen we de auto naar je hotel — na een vlucht vanaf Schiphol, Eindhoven of Rotterdam (Transavia, KLM, TUI fly, easyJet — 2 h 50 min – 4 h 30 min) is dat veel makkelijker, zeker met kinderen.
-
Via Verde zit al in elke huurauto
Je hoeft geen transponder apart te kopen en niet om tolwegen heen te rijden; een wet uit 2023 verplicht elke verhuurder het apparaat in elk voertuig te monteren. Voor Nederlanders is dat een nieuw concept — in Nederland zijn er nauwelijks tolwegen (alleen de Westerscheldetunnel en Kiltunnel), dus elektronische tolheffing kennen we hier niet.
-
Gasolina is benzine en Gasóleo is diesel
De woorden lijken bijna identiek, maar de verkeerde tanken kost € 500–2 000 aan tankreiniging, berging en operatorkosten. Belangrijk voor Nederlanders: in Nederland zeggen we "diesel" en "benzine", dus de verwarring is groter dan voor Italianen of Spanjaarden — let goed op.
-
Je mag alleen in de rijrichting parkeren
Als een vrije plek aan de overkant ligt, moet je doorrijden, een rotonde verderop nemen en omkeren; de weg oversteken om te parkeren mag niet. In Nederland doen we dat regelmatig; hier krijg je er een bekeuring voor.
Tolwegen, Via Verde en free-flow portalen
Portugal is een van de weinige Europese landen waar de transponder voor tolwegen wettelijk in elke huurauto moet zitten. Dit is geregeld in Decreto-Lei 84-C/2022 en geldt sinds 8 januari 2023. Bij aankomst hoef je niets te kopen of te registreren. Voor Nederlanders, die thuis vrijwel geen tolwegen kennen, kost het systeem een dag om te begrijpen — maar daarna werkt het volledig automatisch.
Hoe Via Verde werkt
De transponder zit achter de voorruit en wordt tijdens het rijden uitgelezen. Bij een tolpoort neem je de groene Via Verde-baan met maximaal 60 km/u. De verhuurder rekent een dagelijkse servicekosten van € 2–4 en factureert de werkelijke ritten.
De Via Verde-transponder werkt automatisch. De tolkosten zie je of op de eindfactuur of als aparte kaartafschrijving binnen drie tot vijf dagen.
Onzichtbare elektronische tolwegen
In het zuiden vind je free-flow-wegen — de A22 in de Algarve en delen van de A4, A24 en A25. Er zijn geen tolhuisjes of slagbomen, alleen camera's op portalen. Zonder Via Verde wordt zo'n rit standaard een boete.
De A22 in de Algarve heeft geen tolhuisjes of slagbomen, alleen camera's op portalen. Met Via Verde wordt alles automatisch afgeboekt.
Wat populaire routes kosten
De A1 tussen Lissabon en Porto is drie uur en € 21,90. De parallelle N1 is vijf uur en nul euro. Met tijd op zak is de tweede vaak interessanter.
Lissabon naar Porto over de A1 kost ongeveer € 21,90 enkele reis. Lissabon naar de Algarve over de A2 ongeveer € 30. Het alternatief zijn de N-wegen: dezelfde rit Lissabon-Porto over de N1 duurt vijf uur en is gratis.
Tanken, parkeren, boetes en verzekering
Tanken en de talenval
De meeste contracten zijn full-to-full: de tank moet bij inlevering vol zijn. Benzine 95 kost € 1,75–1,85 per liter, diesel € 1,55–1,70. Het belangrijkste is om bij de pomp de brandstoftypes niet te verwisselen.
Gasolina en Gasóleo klinken bijna identiek, maar het zijn benzine en diesel. Controleer aan de pomp de kleur van de pistool en het cijfer — 95, 98 of Gasóleo. Bevestig het brandstoftype bij het ophalen van de auto.
Parkeren en snelheidslimieten
In Lissabon loopt parkeren via de EMEL-app: blauwe zones € 1–2 per uur, via telefoon te betalen. Zondagen en weekdagavonden van 20:00 tot 09:00 zijn gratis. In Porto is dat hetzelfde. Laat geen waardevolle spullen zichtbaar liggen, vooral niet op stranden. Snelheidslimieten zijn 50 / 90 / 120 km/u. Let op: in Nederland is de maximumsnelheid op de snelweg sinds 2020 verlaagd naar 100 km/u overdag, dus 120 km/u is voor Nederlanders meer dan thuis. De alcohollimiet is 0,5 ‰ (0,2 ‰ voor minder dan drie jaar ervaring) — vergelijkbaar met Nederland (0,5 ‰; 0,2 ‰ voor beginnende bestuurders met minder dan 5 jaar ervaring).
In Lissabon zijn weekenden en nachturen gratis op straat, en dat is het rustigste moment om de stad in te komen. Op weekdagen is de EMEL-app makkelijker — één tik en je hebt betaald.
Wat de verzekering dekt
Super CDW verdient zich terug in de smalle straatjes van Alfama en op de bergbochten. Basisdekking sluit glas, velgen en onderzijde uit — precies wat het vaakst beschadigd raakt.
Wettelijke aansprakelijkheid (WA) zit verplicht in elk tarief. Standaard CDW heeft een eigen risico van € 500–1 500. Super CDW verlaagt het eigen risico naar nul en voegt meestal glas, velgen, banden en onderzijde toe — precies de onderdelen die het vaakst beschadigd raken. Full insurance is de hoogste laag.
Rijroutes door Portugal
De hoofdregel voor elke Portugese road trip is: probeer niet alles te doen. Wegen, wijngaarden en uitkijkpunten vertragen elke planning. Voor Nederlanders die gewend zijn aan de strakke 100 km/u tussen Amsterdam en Maastricht: hier neem je voor 100 km soms anderhalf uur. Niet erg — onderweg is de winst.
Lissabon — Sintra — Cascais
Pena en Regaleira-paleizen in de ochtend, daarna Cabo da Roca en terug via Guincho naar Cascais. Rondrit van zo'n 60 km. Auto huren in Lissabon is de natuurlijke keuze. Op Cabo da Roca kun je een certificaat ophalen — het meest westelijke punt van continentaal Europa, voor Nederlanders een leuk souvenir (vanaf de Hoek van Holland naar het oosten is dit ongeveer 2 100 km verder westwaarts).
Sintra in de regen lijkt bijna Zweinstein. Bij droog weer vertrek je voor acht: na tien zijn de parkeerterreinen van de paleizen vol en is de rij voor Regaleira een uur.
De Douro-vallei en Fatima
Vanaf Porto over de N108 naar Peso da Régua en Pinhão — zo'n 120 km tussen wijnterrassen. Daarna de N222, een van de mooiste wegen van Europa. Auto huren in Porto is voor de Douro onmisbaar. Interessant voor Nederlanders: het bekende porthuis Niepoort werd in 1842 opgericht door Fransiscus van der Niepoort uit Nederland — vijf generaties later runt de familie het bedrijf nog steeds, en het is een van de meest gerespecteerde porthuizen ter wereld. Een proeverij bij Niepoort is een echte Nederlandse-Portugese geschiedenisles. Voor pelgrims is Fatima de moeite waard — 130 km ten noorden van Lissabon, een van Europa's belangrijkste Mariaheiligdommen.
De Douro is een plek waar je elke vijf minuten wilt stoppen. Tussen Pinhão en Régua zijn er uitkijkpunten die een omweg waard zijn. De auto brengt je naar specifieke quintas — de trein laat je alleen langs de rivier zien.
Algarve
200 km zuidkust: baaitjes, Ponta da Piedade, Benagil, Carvoeiro. Auto huren in Albufeira of auto huren in Faro houden je flexibel. Voor Nederlanders is de Algarve de bekendste vakantiebestemming van Portugal — alleen al meer dan 5 000 Nederlandse permanente bewoners en jaarlijks honderdduizenden vakantiegangers, met name in Vilamoura, Carvoeiro, Lagos en Albufeira.
De mooiste Algarve-stranden staan op geen enkele bus-dienstregeling. Je bereikt ze via een onverharde weg, en treft jezelf vaak alleen op het zand aan.
Alentejo en Madeira
Alentejo zijn vlaktes en witte heuveldorpen — voor Nederlanders herkenbaar omdat het de "vlakste" regio van Portugal is, qua landschap nog enigszins vergelijkbaar met grote velden in Flevoland of Groningen, maar dan met olijfbomen en kurkeiken. Auto huren op Madeira wordt op het eiland geboekt; vastelandaanbieders werken daar niet. Voor wie alleen aan vlakke Nederlandse wegen gewend is, is Madeira een rijschool op zich — kies sowieso een automaat.
De prijs van autoverhuur in Portugal hangt af van het seizoen en de lengte van de huurperiode.
- januari
- februari
- maart
- april
- Mei
- juni
- juli
- augustus
- september
- oktober
- november
- december
- Jan
- Feb
- Mar
- Apr
- Mei
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt
- Nov
- Dec
Hoeveel kost het om een auto te huren in Portugal: gemiddelde dagprijs voor alle autoklassen bij een huurperiode van 7 dagen.
Veelgestelde vragen over autohuur in Portugal
Voor Nederlanders en alle EU/EER-burgers, het VK, Zwitserland en veel niet-EU-landen (VS, Canada, Australië, NZ, Japan en andere) ga je Portugal binnen zonder visum tot 90 dagen binnen elke periode van 180 dagen voor toerisme. Voor Nederlanders volstaat een geldig paspoort of identiteitskaart — geen visum, geen formulieren. Portugal zit in Schengen én in de eurozone, dus dit is de eenvoudigste reisvorm.
Een Nederlands rijbewijs (roze EU-creditcardformaat) wordt in Portugal direct geaccepteerd zonder extra papierwerk — Nederland en Portugal zitten beide in de EU. Ook EU/EER-, Britse, Amerikaanse, Canadese, Australische en Nieuw-Zeelandse rijbewijzen worden geaccepteerd. Draag altijd het origineel van het rijbewijs in de auto samen met paspoort of ID-kaart en de huurovereenkomst — dat zijn de standaarddocumenten bij elke wegcontrole.
Nee, voor Nederlanders niet — het Nederlandse rijbewijs is in Portugal even geldig als thuis. Een IDP wordt alleen aanbevolen als het rijbewijs in een ander schrift dan Latijn is (Cyrillisch, Arabisch, Chinees, Grieks en dergelijke). Voor een Nederlander volstaat het gewone roze rijbewijs.
De standaard minimumleeftijd is 21 jaar met minimaal één jaar rijervaring. Een jonge-bestuurder-toeslag van € 10–25 per dag geldt onder de 25 jaar — iets hoger dan het Europees gemiddelde. Premium- en SUV-categorieën vereisen vaak een bestuurder van 25+ met drie jaar ervaring. De bovengrens is meestal 70–75 jaar.
Via Verde is de Portugese elektronische tolranponder. Sinds januari 2023 zit hij wettelijk in elke huurauto — je hoeft niets apart te kopen of te registreren. De verhuurder rekent een dagelijkse service van € 2–4 en factureert de werkelijke tolkosten. Voor Nederlanders is dit het meest onbekende element van Portugees autohuur — in Nederland zijn er vrijwel geen tolwegen, dus elektronische tolheffing is een nieuw concept.
Ja. Elke snelweg heeft een parallelle N-weg die gratis is. Lissabon-Porto over de A1 is drie uur en € 21,90; over de N1 is het vijf uur en nul euro. De N-wegen zijn langzamer en passeren kleine steden, maar zijn landschappelijk mooi. "Tol vermijden" in Google Maps werkt correct.
Een kleine hatchback start bij € 20–25 per dag in het laagseizoen en € 25–35 in het hoogseizoen van juni tot september. Een middelklasse SUV kost € 45–70 per dag, premium € 80–200. Op Lissabon Airport in piekweken kunnen tarieven boven € 90 per dag uitkomen voor een kleine auto. Twee à drie weken vooraf boeken is meestal het meest economisch voor zomerdatums.
De standaardborg is € 500–2 000, geblokkeerd op een creditcard en binnen drie tot veertien werkdagen na inlevering vrijgegeven. Op geselecteerde modellen met lokale partners beginnen borgen vanaf € 300, en met volledige no-excess-verzekering zijn nul-borg opties beschikbaar. Het exacte bedrag en de methode staan op de autopagina vóór het boeken.
De meeste contracten dekken Spanje standaard en andere EU-landen op verzoek — controleer altijd vooraf de voorwaarden. Sommige tarieven rekenen een eenmalige grensvergoeding van € 50–150. Via Verde zelf werkt alleen in Portugal: Spaanse tol gebruikt VIA-T, maar veel moderne transponders zijn met beide systemen compatibel. Voor Nederlanders is een gecombineerde roadtrip Lissabon-Madrid-Sevilla-terug een realistisch weekplan.
Nee. Volgens de Portugese parkeerregels moet de auto in de rijrichting staan. Als de vrije plek aan de overkant ligt, rij je door, neem je de volgende rotonde of zijweg, keer je en parkeer je aan je eigen kant. In Nederland is dat een ongebruikelijke regel — daar steken we vrij vaak over — en het kost een dag of twee om eraan te wennen.
Snelheidslimieten zijn 50 km/u in de bebouwde kom, 90 km/u op buitenwegen en 120 km/u op snelwegen. Let op: in Nederland is sinds 2020 de maximumsnelheid op snelwegen 100 km/u overdag (130 's nachts op sommige trajecten), dus 120 km/u in Portugal is voor Nederlanders meer dan thuis. Op snelwegen geldt ook een minimum van 50 km/u. De alcohollimiet is 0,5 ‰; voor beginnende bestuurders met minder dan drie jaar ervaring geldt de strengere 0,2 ‰ (in Nederland 5 jaar). Snelheids- en alcoholcontroles zijn frequent, en boetes voor te hard rijden lopen van € 60 tot € 2 500.
De Nederlandse ambassade staat in Lissabon — Avenida Infante Santo 43 — 5º, 1399-011 Lissabon, telefoon +351 213 914 900, e-mail lis@minbuza.nl. Openingstijden voor publiek: maandag t/m vrijdag 09:30–12:30. Daarnaast is er een Honorair Consulaat in Albufeira (Mercurio - R. do Lageado, lote 14, +351 289 820 903) — dat helpt de zeer grote Nederlandse gemeenschap in de Algarve met tijdelijke reisdocumenten en handelszaken. Voor verlies van paspoort, ziekenhuisopname of een ernstig ongeval is de ambassade het eerste contactpunt.
Madeira en de Azoren vormen een aparte huurmarkt: vastelandaanbieders werken daar niet en de auto moet op het eiland zelf worden geboekt. Op Madeira pakt een hatchback of compacte crossover de haarspeldbochten en tunnels het beste — voor Nederlanders die alleen vlakke wegen gewend zijn, is dat een rijuitdaging op zich. Op de Azoren zijn kleine SUV's en soms 4×4 nuttig. Prijzen zijn vergelijkbaar met het vasteland, maar de keuze aan auto's is kleiner.
Bel 112 — het Europese alarmnummer, hetzelfde als in Nederland. Verplaats de auto's niet tot de politie er is, tenzij je het verkeer blokkeert. Fotografeer alle betrokkenen, de schade, de kentekens en de wegcontext. Vul de Declaração Amigável in — het Portugese pendant van het Europese schadeformulier (in NL: blauwe schadeformulier). Bij elk letsel is een politierapport verplicht; zonder reageert de verzekering niet. Meld het aan de verhuurder binnen 24 uur.
Gasolina is benzine, Gasóleo is diesel. De woorden lijken bijna identiek en horen tot de klassieke valstrikken voor reizigers in Portugal. Voor Nederlanders is de verwarring groter dan voor Italianen of Spanjaarden, omdat onze woorden ("benzine" en "diesel") niet op elkaar lijken. Verkeerde brandstof tanken kost € 500–2 000 aan reiniging, berging en operatorkosten. Controleer altijd het mondstuk, het cijfer (95 of 98) of het woord Gasóleo. Bevestig het brandstoftype op het moment dat je de auto ophaalt.