Pickup
Stuur terug.
🎁 Gebruik code WELCOME3 tijdens het afrekenen om korting te krijgen op je eerste boeking bij ons. Veel plezier! ☀️
Турция — одна из тех стран, где арендованный автомобиль действительно меня контролирует, а не просто беспокоит его. Расстояния здесь большие, береговая линия простирается на тысячи километров, небольшой город и природные достопримечательности, как правило, расположены на удобных маршрутах.
Зачем брать машину в Турции?
Турция — одна из тех стран, где арендованный автомобиль действительно меня контролирует, а не просто беспокоит его. Расстояния большие, береговая линия простирается на тысячи километров, небольшой город и природные достопримечательности, как правило, расположены на небольших, удобных маршрутах. Поэтому принцип «я возьму машину напрокат и поеду туда, куда мне нужно» здесь действительно работает — особенно если в вашем маршруте задано несколько пунктов.
Для большинства европейских пассажиров Турция также предлагает удачную простую систему. Страна находится в зоне Шенгенской зоны, и безвизовый въезд доступен для большинства граждан западных стран. Что касается аренды жилья, то местные поставщики, как правила, более гибкие, чем расширение сети: более низкие задатки, принимаются дебетовые карты, оплата в долларах США или при проживании в евро.
«В Турции мы рассматриваем каждое бронирование как индивидуальный случай. Некоторые клиенты хотят, чтобы их встретили в аэропорту, другие предпочитают доставку в отель, а некоторые уезжают в офис перед началом поездки. Единого ответа нет — есть тот вариант, который подходит именно для вашей поездки».
Преимущества международных автомобилей наиболее очевидны на маршрутах с большим количеством остановок: между земноморскими прибрежными районами от Анталии до Фетхие, однодневные поездки в Каппадокию и Памуккале, поездки между курортами Эгейского моря. На таких маршрутах арендованный автомобиль с большим отрывом превосходит такси и групповые туры как по времени, так и по свободе передвижения.
Перед бронированием стоит учесть несколько важных моментов. Платные дороги полностью управляются электронной системой HGS. Размер залога и условия страхования в разной степени различаются у разных поставщиков. Пересечение границ, как правило, запрещено даже в странах с ограниченной ответственностью. Скорость передвижения в крупных городах выше, чем взгляды большинства европейских туристов. Все это не представляет собой непреодолимые переменные — просто примите это заранее.
Турция — огромная страна, и большинство пассажиров не посещают ее ни разу, едут через конкретный город. Если определение пункта назначения уже определено, быстрее будет просмотреть условия на следующей странице: аренда автомобиля в Стамбуле , аренда автомобиля в Анталии или аренда автомобиля в Бодруме .
«Турция — одно из тех мест, куда люди возвращаются снова и снова. Каждый визит заканчивается другими противоречиями, другим маршрутом и другой машиной. Такая устроенная страна — нет простого решения, которое можно увидеть за одного гостя».
De meeste toeristen in Turkije beginnen hun reis hier
When a hire car in Turkey pays off — and when it doesn't
Арендованный автомобиль лучше всего подходит для маршрутов, соединяющих несколько мест. Поездки вдоль средиземноморского побережья, однодневные поездки в Каппадокию или Памуккале, трансферы между курортами Эгейского и Средиземноморского морей — в таких поездках собственный автомобиль заметно быстрее и спокойнее, чем автобусы, такси или маршрутные такси.
Преимущество наиболее очевидно на больших расстояниях, с детьми, багажом или большими группами. Минивэны пользуются популярностью в Турции именно по этой причине: две семьи или группа друзей часто берут их напрокат, чтобы вместе объехать побережье или добраться до Каппадокии с юга.
«В Турции часто бывает так, что гости проводят первые несколько дней в отеле, и только потом решают, хотят ли они продолжить отдых. В этом случае очень хорошо подходит доставка еды из отеля на два-три дня».
В курортных городах автомобиль часто берут напрокат на определенный случай — на день или два, именно тогда, когда он нужен. Это позволяет избежать оплаты парковки и присмотра за автомобилем на протяжении всего отдыха, особенно в местах, где курорт и так занимает большую часть дня.
Аренда автомобиля менее выгодна для поездок, которые строго привязаны к одному курорту, одному пляжу, одному городу без экскурсий. В таком случае автомобиль проводит больше времени на стоянке, чем за рулем, и, как правило, отнимает внимание и влечет за собой мелкие расходы, которые на самом деле не окупаются.
Citroen C4 X in Turkije
Al met al goed. Ze brachten me echter geen Citroën, maar een Opel Crossland. Al met al maakte het voor mij geen verschil. De auto was nieuw en schoon. Heeft geen problemen opgeleverd. Behalve dat de bijna lege tank bij aflevering erg onwennig is. Het was een beetje moeilijk om af te spreken met degene die de auto had gegeven. In de eerste plaats waren er tussenpersonen, in de tweede persoon sprak nauwelijks Engels (ik heb uiteindelijk gebeld zodat het sneller ging om af te spreken). Het contract is in het Turks, de medewerker die de auto gaf antwoordde zelfs met een tolk niet goed en had haast - ik heb nooit begrepen of mijn voorwaarden voor de cascoverzekering in overeenstemming waren met de bestelling of niet. Over de auto zelf - ik moest de wielen oppompen, gelukkig is er zo'n mogelijkheid bij tankstations. Van onverwachte verrassingen - zomerbanden in januari (kan het worden afgeschreven naar de regio van uitgifte?), wat me beperkte in de keuze van reisbestemmingen (Cappadocië werd onmiddellijk geannuleerd vanwege sneeuwval). Ik zou ook graag op voorhand weten dat je bij het verlaten van de luchthaven (antalya) moet betalen voor het parkeren. Kleine kans dat mensen op dit moment geen kaart/liras hebben.
Fiat Egea Multijet in Turkije
De jongens op kantoor hadden een voucher met iets andere voorwaarden dan de onze. Ik werd voor het feit of verzekering gezet voor 140 dollar of een borg van 400 euro. Voor de rest is alles in orde
Renault Clio 4 in Turkije
Ik had een andere auto van dezelfde klasse laten brengen en alles was geweldig
Fiat Egea in Turkije
alles goed! Het enige ding op de auto geschonden of convergentie of wiel balanceren, trillingen op het lichaam en het stuur slaat bij snelheden boven de 90, maar ik zelden met een dergelijke rit, dus ik heb niet veel bemoeien. En dus alles is normaal, alles was bevredigend
Citroen Berlingo in Turkije
De procedure voor het huren van de auto was vrij eenvoudig, het moeilijkste deel was de betaling. De auto zelf was absoluut perfect. Het personeel was vriendelijk en behulpzaam. Na het overhandigen van de auto werden we in dezelfde auto naar het vliegveld gebracht door een chauffeur van het bedrijf. Let op: er zijn twee terminals in Antalya, het is de moeite waard om van tevoren uit te zoeken vanaf welke terminal je vliegt. En wees bereid om ongeveer 100 Turkse Lira te betalen voor het schoonmaken van de gehuurde auto.
Fiat Egea in Turkije
Ik heb de auto 6 dagen meegenomen. Er waren helemaal geen problemen. Ik betaalde het voorschot online vanuit Rusland, de rest contant ter plaatse. Ik werd opgewacht op de luchthaven. Ze brachten me naar het kantoor. Alles was geformaliseerd in 15 minuten. De auto was schoon, maar met een lege tank. Je moet tanken bij het dichtstbijzijnde tankstation. Het was niet nodig om de auto te wassen bij het terugbrengen. Geen extra geld betaald, alles zoals op de website stond, geen lira meer. Huur is officieel. Aangehouden door de politie, controleerde de gegevens in hun database met de feiten. Ze controleerden of ik degene was die de auto had gehuurd. Gecontroleerd en ik mocht gaan. Bedankt aan het personeel van het bedrijf voor de goede service. Ik zal ze aan iedereen aanbevelen.
Skoda Scala in Turkije
Al met al ging alles goed. Behalve dan dat de auto drie uur te laat was. Het was ook vervelend dat de accu de volgende dag leeg was. Hij werd prompt vervangen, maar we moesten het een dag zonder auto stellen en dat werd op geen enkele manier gecompenseerd. Ik vond de auto zelf prima.
Fiat Egea in Turkije
Hartelijk dank. Alles ging heel goed, van het ophalen op het vliegveld tot de hulp op afstand onderweg. De auto is gloednieuw en in uitstekende staat.
Citroen C-Elysee in Turkije
vond het allemaal geweldig, geweldige auto, alles is comfortabel en handig)
Renault Clio 5 in Turkije
Ik ben zeer tevreden over de autoverhuur, in plaats van MKPP gaven ze me een automatische versnellingsbak zonder extra kosten, ik vond alles leuk en alles ging op 5+, ik heb jullie al aanbevolen aan mijn vrienden, in de toekomst zal ik met jullie werken, bedankt voor een geweldige auto en vakantie.👍👍👍👍
Fiat Egea in Turkije
Alles ging goed, opgehaald van het vliegveld en teruggebracht op de laatste dag, zou !!!! aanbevelen
Renault Taliant in Turkije
Het is goed geweest.
Citroen C-Elysee in Turkije
Ik wilde even de tijd nemen om mijn feedback te delen over mijn recente huur van de Citroen C-Elysee in Turkije. Over het algemeen had ik een fantastische ervaring! De auto was goed onderhouden, comfortabel en perfect om de omgeving te verkennen. Ik wil in het bijzonder de manager prijzen die de pick-up en drop-off van het voertuig afhandelde. Hij was ongelooflijk professioneel, vriendelijk en behulpzaam tijdens het hele proces. Zijn uitstekende service heeft mijn ervaring echt verbeterd en alles naadloos laten verlopen. Bedankt voor de geweldige service. Ik kijk ernaar uit om weer te huren bij mijn volgende bezoek! Vriendelijke groeten, Andrei
Payment, deposits and what to expect
Local Turkish suppliers tend to be more flexible than international chains on payment. A credit card is rarely required — most accept debit cards online for the booking, and the balance plus deposit can be paid in cash on arrival, in USD or EUR. Deposits depend on the car class and the supplier. Economy cars usually start from $100, midsize from $200–500, and minivans up to $500. With several of our suppliers there is no deposit at all, while others waive it when full coverage is taken. "Where a listing says 'no deposit', that always means a specific tariff and a specific insurance policy underneath. So it's worth checking exactly what's covered before booking."
Payment, deposits and what to expect
Local Turkish suppliers tend to be more flexible than international chains on payment. A credit card is rarely required — most accept debit cards online for the booking, and the balance plus deposit can be paid in cash on arrival, in USD or EUR. Deposits depend on the car class and the supplier. Economy cars usually start from $100, midsize from $200–500, and minivans up to $500. With several of our suppliers there is no deposit at all, while others waive it when full coverage is taken. "Where a listing says 'no deposit', that always means a specific tariff and a specific insurance policy underneath. So it's worth checking exactly what's covered before booking."
-
Pay without a credit card
Местные турецкие поставщики принимают дебетовые карты для онлайн-бронирования. Остаток суммы и депозит можно оплатить наличными по прибытии в долларах США или евро — без требования кредитной карты, на котором настаивают международные сети.
-
Deposits from zero
У некоторых наших поставщиков депозит вообще не требуется, а у других он отменяется при оформлении полного страхового покрытия. Это удобно, если вы не хотите, чтобы на вашей карте оставалась большая сумма на протяжении всей поездки.
-
Real photos and reviews
В каждом объявлении о продаже автомобиля указан реальный автомобиль: фотографии, год выпуска, состояние, отзывы предыдущих клиентов и конкретные условия от владельца. Это снимает самое распространенное опасение — что автомобиль, который вам предоставят, не будет полностью соответствовать изображению.
Что стоит знать перед поездкой
Турция логично функционирует как рынок аренды жилья, но у нее есть несколько своих особенностей — система дорожных сборов, мелкий шрифт в страховых договорах, парковка и правила пользования жильем в зимний период. Если вы ознакомитесь с ними до бронирования, все остальное, как правило, встанет на свои места.
Платные дороги и система HGS
Плата за проезд по платным дорогам, мостам и некоторым тоннелям в Турции взимается через HGS (Hızlı Geçiş Sistemi) — полностью электронную систему. На лобовом стекле почти каждого прокатного автомобиля уже есть чип-наклейка; на пунктах оплаты достаточно немного снизить скорость, и плата списывается автоматически. Кассовых аппаратов и шлагбаумов для этого больше нет.
«Мы всегда подробно объясняем, как рассчитываются сборы HGS при передаче автомобиля, и в какой момент они отображаются в окончательном счете. Это позволяет решить большинство вопросов еще до их возникновения».
Общая сумма за дорожные сборы обычно добавляется одной строкой в итоговый счет по окончании аренды. Небольшая административная плата от поставщика является обычной практикой на местном рынке.
Страхование — что включено и что не включено
Страхование гражданской ответственности перед третьими лицами (TPL) включено в стоимость аренды любого автомобиля в Турции по закону. Базовое комплексное страхование (CDW) обычно также включено, но оно предусматривает франшизу и имеет стандартные исключения: стекла, шины, колеса, днище и салон, как правило, не покрываются. Для горных дорог и интенсивного движения в городе стоит выбрать расширенное страхование (SCDW) или полное страхование (FDW), которое покрывает эти пробелы.
«Полное страховое покрытие действует только при соблюдении условий аренды. Если за рулем находится указанный водитель, маршрут разрешен, и инцидент зафиксирован корректно, финансовых неожиданностей не возникает. В случае нарушения договора страховое покрытие может действовать лишь частично».
Несколько слов об алкоголе. В Турции допустимый уровень алкоголя в крови составляет 0,5‰, но он снижается до нуля, если в машине находится пассажир — это означает, что водитель фактически должен быть абсолютно трезвым. Любое превышение этого предела аннулирует любой страховой полис, включая полное и расширенное покрытие.
Топливо, штрафы и парковка
В Турции широко распространены как бензин, так и дизельное топливо. Дизельное топливо, как правило, дешевле в эксплуатации и лучше подходит для дальних поездок и горных маршрутов, поэтому его часто выбирают для междугородних путешествий. Автозаправочные станции работают круглосуточно; крупные принимают карты, а небольшие сельские станции часто принимают только наличные.
В Турции очень строгий контроль за соблюдением правил дорожного движения — на автомагистралях установлено множество стационарных камер и камер, фиксирующих среднюю скорость. Хорошая новость: при оплате штрафа на месте предоставляется скидка 25%, а при оплате в течение 15 дней онлайн или через PTT — еще 25%.
«Самое простое правило для водителей-путешественников в Турции — не нарушать правила дорожного движения и парковаться только там, где это явно разрешено. Штрафы дойдут до машины позже через компанию по прокату автомобилей — их нелегко игнорировать».
Зимние поездки и горные маршруты
Для поездок в восточные провинции или в горы — Эрзурум, Карс, Таврский хребет, горнолыжные курорты — стоит заранее уточнить у поставщика наличие зимних шин и общую подготовку автомобиля. Зимние шины выполняют большую часть работы; цепи остаются запасными на случай сильного снегопада и сложных участков, а не заменяют шины. Автомобили, подготовленные к зиме, бронируются в первую очередь, поэтому планируйте заранее.
«В Турции зимой автомобили напрокат разбирают быстрее, чем ожидают. Машины, должным образом подготовленные к снегу, забирают в начале сезона, и после того, как погода испортится, в короткие сроки можно организовать лишь ограниченное количество поездок».
В Турции стиль вождения отличается большей скоростью, чем привыкло большинство европейских пассажиров. Местные водители перестраиваются раньше, реже включают поворотники и полагаются на реакцию окружающих. Это не агрессия — это просто темп. Первые час-два лучше всего провести за рулем спокойно, соблюдая дополнительную дистанцию и постепенно адаптируясь, а не пытаясь сразу же угнаться за другими.
«Самые спокойные первые дни за рулем в Турции обычно у водителей, которые не пытаются сразу же подстроиться под местный темп». Примерно через двадцать четыре часа ощущение непривычности пропадает, и дальше все становится вполне удовлетворительным».
Если по дороге что-то пошло не так, безопаснее не выходить из машины и не пытаться уладить конфликт на месте. Турецкое тяжёлое законодательство в последние годы уже сточилось: выход из машины и спорта может быть расценен как агрессия, за счёт чего предусмотрены дополнительные штрафы и возможность временного лишения водительских прав и конфискации транспортных средств. В большинстве случаев лучше расположиться в безопасном месте и связаться с компанией по прокату автомобилей.
В случае аварии — даже если это всего лишь царапина — правило остается неизменным: не перемещайте автомобиль, делайте фотографии, связывайтесь с компанией по прокату автомобилей и звоните по номеру 112, если того требует ситуация. В Турции для большинства происшествий требуется протокол в полицию; без него страховка, как правило, не применяется. Разумно всегда иметь возможность заключать договор аренды вручную.
«Тщательное соблюдение процедур — вот что водитель правительства: не покидайте место отделения, фотографируйте все, отправляйте нам сообщения. Административные вопросы и вопросы страхования становятся нашей проблемой».
При передаче автомобиля также стоит поделиться временем осмотра. Видеосъемка кузова, колес, стекол, бамперов и салона как при получении, так и при возвращении занимает всего несколько минут и позволяет большинству разногласий по поводу уже имеющихся повреждений. Также стоит выделить дополнительное время при возвращении, чтобы осмотр не проводился неуместно при регистрации на рейс.
When to book
В Турции нет стандарта пикового сезона. Стамбул становится туристом весной и на длинные выходные. На средиземноморском побережье пик туристического сезона приходится на лето и начало осени. Горные и ближайшие регионы наиболее загружены зимой. Микроавтобусы и арендованные автомобили в одну сторону между городами раскупаются быстрее, поэтому для них разумно бронировать заранее. В более спокойные месяцы выбор больше, цены заметно ниже.
Ниже — средняя суточная стоимость аренды жилья в Турции по месяцам.
- januari
- februari
- maart
- april
- Mei
- juni
- juli
- augustus
- september
- oktober
- november
- december
- Jan
- Feb
- Mar
- Apr
- Mei
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt
- Nov
- Dec
Frequently asked questions
Not with most local Turkish suppliers. They typically accept debit cards for the online booking and allow the balance and deposit to be settled in cash on arrival, in USD or EUR. International chains in Turkey still tend to require a credit card in the main driver's name and rarely accept cash deposits, so it's worth filtering for local suppliers if a credit card isn't an option.
HGS is a fully electronic toll system covering Turkey's motorways, paid bridges and certain tunnels. A chip sticker is already mounted on the windscreen of most hire cars; at toll points you slow down slightly and the charge is deducted automatically. Cash booths no longer exist. Total toll charges are usually invoiced as a single line on the final bill at the end of the rental.
Deposits depend on the car class and the supplier. Economy cars usually start from $100, midsize from $200–500, and minivans up to $500. With several suppliers there is no deposit at all; with others, the deposit is waived when full coverage is taken. Choosing this configuration at the booking stage is more straightforward than trying to negotiate it on collection.
In most cases, no. Cross-border travel from Turkey is not permitted by the majority of suppliers. That includes Greece, Bulgaria, Armenia, Iran, Iraq and Syria. If your itinerary involves crossing into a neighbouring country, the practical approach is to drop the car on the Turkish side and continue with a separate rental or local transport from the border.
Yes, between major airports and cities — Istanbul, Antalya, Izmir, Dalaman, Ankara — most suppliers offer one-way rentals. The relocation fee scales with distance and typically starts from around $200–300. Stock for these journeys runs out faster in the high season, so booking in advance avoids disappointment.
The general limit is 0.5‰. However, if there is any passenger in the vehicle, the limit drops to zero — effectively requiring the driver to be entirely sober. Anything above the limit at the time of an accident voids any insurance policy, including Full coverage and Super coverage, and carries a substantial fine.
Most suppliers require drivers to be at least 22 years old with a minimum of two years' driving experience. Premium and 4x4 categories often start at 25. For drivers under 22 or 23, some suppliers will still arrange the rental but apply a young driver surcharge — typically around $10 per day.
Most European licences are accepted in Turkey on their own. UK government guidance recommends carrying an International Driving Permit alongside the domestic licence as a precaution, though it is not strictly required for short visits. For licences in scripts other than the Latin alphabet, an IDP is sensible.
Don't move the vehicle. Photograph the damage and the wider scene, contact the rental supplier and call 112 if the situation is serious. A police report is needed in Turkey for almost every incident — without it, insurance typically doesn't apply. The supplier will then guide the formal handling and the insurance side from their end.
Often, yes. Many local Turkish suppliers apply a 150–250 km daily mileage cap, with each kilometre over the limit charged separately. For longer routes — the coastal drive from Antalya to Fethiye, or a trip to Cappadocia — choosing an unlimited-mileage tariff at booking is the more practical option. The setting is filterable when comparing cars.
The body, wheels, glass, bumpers, lights and interior are best filmed on a short video. Check the fuel level and the presence of the HGS sticker, the first-aid kit and the warning triangle. Any noted damage should be marked on the contract before driving away. The whole process takes a couple of minutes and removes most disagreements at return.
Generally, yes. Both petrol and diesel typically run noticeably below the prices in Greece, Italy and most of Western Europe — often the difference funds a meaningful share of the trip's driving budget. Diesel is the cheaper option per kilometre in Turkey and is usually preferred for long-distance and mountain routes.