Pickup
Stuur terug.
🎁 Gebruik code WELCOME3 tijdens het afrekenen om korting te krijgen op je eerste boeking bij ons. Veel plezier! ☀️
Auto huren in Side werkt bijna altijd als een auto voor één of twee specifieke dagen: het lint all-inclusive hotels loopt van het centrum tot Sorgun, en de meeste gasten komen aan met een transfer, settelen in het hotel en pas daarna huren ze een auto voor de dagtochten waar de hotelbus de tijd niet goed voor inplant.
Een gezin uit Utrecht in Çolaklı vroeg twee dagen een auto: Aspendos met Manavgat op dag één, Kaleiçi op dag twee. Goedkoper dan de twee hotelexcursies samen voor de vier.
De rit vanaf AYT is 75 km vlakke dubbele rijbaan, geen bergpassen. Na Kemer of Marmaris voelt het al als vakantie op zich: brede D400, landbouwgrond aan beide kanten en zo'n beetje het makkelijkste rijden op de Turkse Middellandse Zee. Voor wie A1, A2 en A4 gewend is, direct herkenbaar.
Vlakke D400 naar Side
Van AYT naar Side is 75 km op de D400, zo'n uur tot 1 uur 15 buiten de spits. De weg loopt door vlakke kustvlakte: brede gescheiden rijbaan, lange rechte stukken, kruispunten in Latijns schrift. Sterkste argument voor Side bij gezinnen en bij wie voor het eerst in Turkije rijdt en geen serpentine wil pakken na een nachtvlucht.
Wat dat in de praktijk betekent
Een bestuurder met beperkte Turkse ervaring redt het zonder schrik. MOBESE- en EDS-flitspalen staan dicht op elkaar op de D400, dus blijf netjes bij de 90 of 120 en haal de rij niet in. Westwaarts naar Antalya en Belek loopt dezelfde vlakke D400; oostwaarts naar Alanya ook een vlakke kustweg.
Een stel uit Rotterdam reed om negen uur weg uit het hotel in Kumköy en stond om 9:50 al geparkeerd bij Aspendos. De dag haalde Aspendos in de ochtend, lunch in Manavgat en terug bij het hotel vóór de show.
AYT is de standaard. GZP (Gazipaşa) ligt technisch dichter, op ongeveer 110 km, maar er landen heel weinig vluchten en voor Side is het zelden de moeite waard.
Tussen Side en Kemer voor de eerste keer rijden in Turkije wint Side ruim: nul serpentines en geen stress met een touringcar achter je aan.
Citroen C3 in Turkije
Alles is in orde. Geen enkel probleem.
Citroen C-Elysee in Turkije
De autoverhuur overtrof onze verwachtingen. De auto was schoon, in goede staat, ruim en comfortabel. We ontvingen de auto bij aflevering in het hotel. Er werd in detail uitgelegd hoe te tanken en wat te doen in geval van een ongeluk. Het terugbrengen van de auto verliep ook zonder problemen, de borg werd volledig terugbetaald. We reden ermee over de serpentines met veel comfort en gemoedsrust. Bij ons volgende bezoek zullen we weer contact met ze opnemen.
Peugeot 2008 in Turkije
alles is in orde. Ik heb de auto van dezelfde partner als de vorige 2 jaar en alles is in orde zoals het altijd was 👍🏻.
Renault Symbol in Turkije
Alles ging geweldig! We hadden een klein misverstand met de levering van de auto - hij werd om de een of andere reden naar het naburige hotel gebracht, maar we hebben het uitgezocht, elkaar gevonden, alles werd ons uitgelegd, de documenten ondertekend en we zijn vertrokken. Het enige wat niet helemaal handig was, was dat de auto bijna met een lege tank stond, maar het was genoeg om bij het tankstation te komen, dus het is al goed:) In de auto hield de spiegel aan de bestuurderskant niet, maar we vouwden het papier vijf keer, stopten het tussen de behuizing en de spiegel en alles werd perfect:) voor de rest werkt de auto 100%, alles beviel, waar we voor betaalden, kregen we, en we betaalden erg goedkoop, als je het vergelijkt met concurrenten! Er was ook een probleem met het feit dat de auto ook niet naar het hotel kwam om op te halen, maar we vonden elkaar weer, de auto werd gecontroleerd en we gingen uit elkaar, alles is goed afgelopen. Ondanks enkele ongelukkige toevalligheden ben ik zeer tevreden en volgend jaar ben ik van plan om contact met jullie op te nemen als we in dezelfde regio zijn! Bedankt voor jullie werk!
Fiat Egea in Turkije
Alles was goed, behalve wat kleine vertragingen bij het afleveren en ophalen van de auto. Ik vond het fijn dat de auto meteen de volgende dag werd afgeleverd vanaf het moment van bestellen.
Renault Symbol in Turkije
alles was in orde.
Renault Symbol in Turkije
De auto werd op tijd geleverd, alles was in orde. De auto werd zonder benzine gebracht, ik ben naar een tankstation gereden, heb getankt en ben met de auto naar de plek gereden waar we heen wilden. Het is duidelijk dat de auto verre van nieuw is, het is een huurauto, er zitten allemaal krassen op en er zijn vragen over de werkzaamheden, er is meer dan 230k gereden. De versnellingsbak bromt, hij jankt in vijf. Maar voor het geld, en voor de snelheid van levering, is het de beste optie als je ergens in de buurt moet rijden. Ik ben van Side naar Ikea gereisd, het was goedkoper dan de bus.
Levering bij het hotel
Side is geen resort op één punt, maar een lange kuststrook van centrum tot Kızılağaç en Çenger. De leverkosten hangen af van waar in die strook je hotel staat.
Gratis levering: centrum, Kumköy, Çolaklı, Evrenseki
Centraal Side, Kumköy, Çolaklı en Evrenseki vormen de basiszone. Hotels als Side Star, Otium, Barut Hemera, Crystal Tat Beach en Adalya vallen hierin. De meeste lokale aanbieders brengen de auto naar de lobby zonder extra kosten als onderdeel van de standaardservice.
Een vriendengroep uit Eindhoven in het Crystal Tat Beach huurde drie dagen een auto: bracht de aanbieder om acht uur 's ochtends bij de hoteldeur, haalde hem op dezelfde plek weer op. Geen ritjes naar het vliegveld, geen betaalde parking.
Betaalde zone: Sorgun, Titreyengöl, Kızılot, Kızılağaç, Çenger
De oostelijke subzones (Sorgun met de premium hotels in het pijnboomwoud zoals Voyage Sorgun, Selectum Family en Crystal Family; Titreyengöl aan de rivier; Kızılot, Kızılağaç en Çenger) kosten €10–25 voor levering omdat de chauffeur 15–25 minuten per kant verliest.
Schrijf bij boeking de exacte hotelnaam in de order. Crystal Family Resort en Crystal Tat Beach zijn verschillende subzones met verschillende leverkosten, en dat bevestig je beter vóór je het vliegveld verlaat. De inlevering is meestal een spiegel: waar gratis is geleverd, wordt gratis opgehaald; in Sorgun of Kızılağaç geldt op de terugweg hetzelfde vaste bedrag.
Aspendos, Perge en Manavgat in een dag
-
Local Side hosts
Your car comes from a small operator on the strip — Kumköy, Çolaklı, Sorgun — not a faceless desk in Antalya.
-
Real hotel delivery
Free drop-off in the centre, Kumköy, Çolaklı and Evrenseki; flat fee in Sorgun and Kızılağaç.
-
Debit cards welcome
UK and EU debit cards accepted for both payment and deposit on most of the local fleet.
Auto of hotelexcursie
De Side-rekenvraag, hier met echte cijfers op echte dagtochten.
Aspendos + Manavgat
Hotel: €40–60 per persoon, dus €160–240 voor een gezin van vier. Huur: een economy voor de dag $25–30 plus benzine $10 plus drie tickets $30 — rond de $70 (€65). Nettobesparing: €100 of meer.
Pamukkale
Hotel: €60–80 per persoon, totaal €240–320. Huur: 280 km per kant, beter met een overnachting want anders is het een dag van 14 uur. Middenklasse $40, benzine $35, tickets $40 — rond de $115 (€105). Nettobesparing: €130 of meer.
Antalya en Kaleiçi
Hotel: €30–45 per persoon, totaal €120–180. Huur: $25 plus benzine $8 plus betaald parkeren bij de marina $5 maakt $38. Nettobesparing: €80 of meer.
Een gezin uit Breda met twee kleine kinderen rekende het in het hotel in Sorgun na: twee dagen economy waren goedkoper dan één enkele excursie naar Pamukkale voor de vier samen, en ze kozen zelf hoe laat ze vertrokken en terugkwamen.
Tijdsflexibiliteit is wat de meeste mensen onderschatten. De hotelbus vertrekt op zijn schema en komt terug op zijn schema; met je eigen auto is de ochtend bij de Apollotempel van jou en niemand kapt de wandeling langs de rivier in Manavgat af. Voor een stel is de besparing kleiner, maar het voordeel is hetzelfde: drie plekken in één dag in plaats van één.
Veelgestelde vragen
75 km op de D400, 1 uur tot 1 uur 15 buiten de spits. Vlakke snelweg, geen bergpassen, geen tolstukken. Kruispunten bewegwijzerd in Latijns schrift.
AYT standaard — 75 km, 130+ huuraanbieders in de terminal, alle internationale ketens. GZP is alleen de moeite waard als je charter daar echt staat ingepland.
Ja. Centrum, Kumköy, Çolaklı en Evrenseki — meestal gratis. Sorgun, Titreyengöl, Kızılot, Kızılağaç en Çenger — €10–25.
Nee. Het antieke schiereiland is autovrij. Parkeer bij de ingang: betaalde gemeentelijke parking op €5–10/dag in het seizoen, met gratis straatplekken verder weg.
47 km / 40 minuten noordwestelijk via Manavgat. Vlak asfalt, makkelijk te combineren met Perge (+30 minuten) en Manavgat-waterval op de terugweg.
75 km / 1 uur tot 1 uur 15 westwaarts op de D400. Betaalde gemeentelijke parking bij de marina; de oude stad ga je te voet vanaf daar.
65 km / ongeveer 1 uur oostwaarts op de vlakke kust-D400. Veel makkelijker dan de Antalya–Alanya-route, die over de bergen gaat.
Nee. Ongeveer 600 km / 7 uur per kant op binnenlandse wegen. Beter te vliegen AYT–Kayseri of AYT–Nevşehir en aan de andere kant een auto te huren.
Lokale Side-aanbieders accepteren Nederlandse debitcards (Revolut NL, bunq, N26) voor zowel betaling als borg. iDEAL werkt niet in Turkije. Internationale ketens op AYT willen nog steeds een creditcard op naam van de hoofdbestuurder met €500–1.500 beschikbare ruimte.
Internationale ketens: €500–1.500 ingehouden op een creditcard. Locals: €0–300 contant of op een debitcard.
Voor Nederlandse reizigers is het de standaardzet via een vergelijkingssite of eigen verzekeraar. Een aanvullende eigen risico-afkoop kost ongeveer €40 per jaar, veel goedkoper dan de €15+/dag aan de balie en dekt hetzelfde terrein.
Basis-CDW (Casco) + TPL (WA) is standaard. Eigen risico €500–1.500. Super CDW zonder eigen risico kost €5–8/dag — op de vlakke wegen van Side meer waard voor parkeerdeukjes bij Aspendos dan voor het rijden zelf. Allrisk werkt hetzelfde als thuis bij de ANWB.
Nee. Aspendos, Manavgat, Kurşunlu, Antalya en Alanya zijn allemaal tolvrij. HGS telt alleen als je landinwaarts gaat richting Istanboel of Ankara.
21+ met 1 jaar rijbewijs voor economy en middenklasse. 25+ met 2 jaar voor busjes, SUV's en premium. Jongebestuurderstoeslag €5–10/dag bij ketens voor 21–24-jarigen; locals zijn flexibeler.
Middenklasse — Toyota Corolla, Hyundai Elantra, VW Polo, $30–45/dag. De kofferbak past bagage plus twee kinderzitjes en de auto ligt stabiel op de D400. Economy is prima qua prijs maar krap qua kofferbak voor vier.