Pickup
Stuur terug.
🎁 Gebruik code WELCOME3 tijdens het afrekenen om korting te krijgen op je eerste boeking bij ons. Veel plezier! ☀️
Een auto huren in Georgië is de meest praktische manier om in één week alles te zien waarvoor reizigers hierheen komen: de wijndorpen van Kachetië, de haarspeldbochten van de Georgische Militaire Weg, de fresco's van Gelati en de stranden van Adjara. Het openbaar vervoer verbindt deze punten niet binnen redelijke tijd, taxi's in de bergen worden bij elke bocht duurder en tourtransfers binden de dag aan andermans agenda.
De meeste gasten zijn onafhankelijke reizigers uit Nederland, België, Duitsland, Polen en Italië. Nederlanders vliegen meestal met KLM van Amsterdam via Istanbul met Turkish Airlines naar Tbilisi (TBS), of in het seizoen met Wizz Air van Eindhoven naar Kutaisi (KUT). Stellen, vrienden en gezinnen boeken hun vluchten zelf en willen in 5–10 dagen zoveel mogelijk van de Kaukasus zien.
We halen gasten op bij vluchtnummer. Een stel uit Amsterdam landde in augustus, tekende het contract op de motorkap en reed binnen vijf minuten richting Kazbegi — de rij bij de grote ketens wachtte nog op de shuttle.
In het land hebben we bij lokale partners zo'n 1.000 auto's: ongeveer 90% in Tbilisi, de rest in Batumi en Kutaisi, vaak afgeleverd vanuit de hoofdstad. De Georgische verhuurmarkt is volwassen en competitief: je vindt een Prius voor weinig geld, een Mustang Cabrio voor een lang weekend of een Subaru Forester klaar voor de bergen.
Wat kost het huren van een auto in Georgië
Georgië blijft een van de meest betaalbare bestemmingen in de regio. In het laagseizoen begint de basisprijs bij 22 USD per dag voor een recente hybride als Ford Fusion 2020 of Toyota Prius — een week met afhaling op het vliegveld is ongeveer 170–180 USD. Een Toyota Camry 2016 kost rond 28 USD/dag, een Jeep Compass 2019 zo'n 29, een oudere Ford Escape vanaf 24 USD.
In het hoogseizoen, vooral juli en augustus, gaan de prijzen omhoog: dezelfde economische auto's voor 35–45 USD/dag, en in Batumi piekt de vraag naar SUV's en cabrio's. Het premium segment is reëel: Mini Cooper, Mustang Cabriolet en Mercedes AMG tussen 200 en 600 USD/dag.
Half juli vorig jaar was de goedkoopste auto die overbleef een Hyundai i30 automaat voor 52 USD/dag. Vrijdag al weg. Boek 4–6 weken vooruit als je in de zomer komt.
De minimale huur is één dag, maar de echte besparing begint vanaf vijf — het dagtarief bij lokale partners daalt merkbaar. De prijzen in Georgië zijn zachter dan in West-Europa, maar gratis is het niet: voor een fatsoenlijke auto in goede staat betaal je nog steeds redelijk geld.
Een logisch startpunt is autoverhuur in Tbilisi: daar zit het grootste wagenpark en de meest competitieve prijzen.
De meeste toeristen in Georgië beginnen hun reis hier
Welke auto kiezen in Georgië
Voor de meeste reizigers komt het neer op een Subaru Forester of een Toyota Prius — beide zijn lokale klassiekers. De Forester regeert in de bergen: permanente vierwielaandrijving, fatsoenlijke bodemvrijheid en een enorme lokale vloot — sommige partners hebben tot 70 identieke Foresters. De Prius is het stads- en snelwegwerkpaard: hybride, zuinig, geduldig met het verkeer van Tbilisi en Batumi.
De bergen in? Pak een Forester of een Crosstrek. Bodemvrijheid en echte vierwielaandrijving wegen zwaarder dan welke 4×4-sticker dan ook op de achterklep.
Qua brandstof zonder twijfel benzine. De dieselkwaliteit in Georgië is onstabiel en zelfs dieselrijders sturen hun auto's niet graag op lange bergritten. Japanse auto's (Prius, Corolla, Fit) krijgen uitsluitend 95 octaan — lager veroorzaakt direct een foutmelding.
Een apart hoofdstuk zijn de rechtsgestuurde auto's. Een deel van de economische vloot komt uit Japan en is formeel omgebouwd naar linksgestuurd. Je herkent ze aan de buitenspiegel die nog op het rechterspatbord zit. In de stad en op de snelweg geen probleem, en autoverhuur in Kutaisi bouwt vaak juist op deze vloot.
Een gast tankte in Gori 92 in een Prius. Drie uur later teruggesleept. Sindsdien zit er een "alleen 95"-sticker op de tankdop.
Economische auto's zien er niet altijd nieuw uit — dat is hier normaal. Wat telt is dat hij betrouwbaar rijdt, niet dat hij glimt in de showroom.
Toyota Rav4 in Georgië
Ik had een geweldige ervaring met het huren van deze auto. Alles was absoluut perfect van begin tot eind. De auto was erg schoon, goed onderhouden en in uitstekende staat. Hij is erg zuinig met brandstof, wat de reis nog beter maakte. De eigenaar was altijd beschikbaar, reageerde snel en was echt behulpzaam tijdens het hele proces. De communicatie was gemakkelijk en professioneel en ze zorgden ervoor dat alles soepel verliep. Ik waardeerde de aandacht voor detail en de algehele service echt. Ik zou dit zeker aanraden aan iedereen die op zoek is naar een betrouwbare en comfortabele huurauto en ik zou in de toekomst graag opnieuw huren.
Subaru Crosstrek in Georgië
alles verliep vlot, ik ben blij, bedankt
Subaru Forester in Georgië
Toen we de auto ophaalden, was de afspraak dat we de auto op 21 september om 18:00 terug zouden brengen naar het vliegveld. In plaats daarvan vroegen we of het mogelijk was om de auto terug te brengen op 20 september, in de ochtend. Dit zou twee dagen van onze reservering afhalen. Het bedrijf waar we de auto hadden gehuurd, zei dat dit normaal gesproken niet mogelijk was, maar dat hij een uitzondering zou maken. Hij beloofde ons een terugbetaling van één dag. Dit zou ook inclusief de betaling voor het ophalen van het vliegveld zijn, omdat we de auto ergens anders hadden afgezet. We gingen akkoord. Uiteindelijk vond hij zelfs nieuwe huurders, wat betekent dat hij dubbel geld kreeg voor dezelfde auto, voor twee dagen. We zagen ze de auto ophalen en hebben hier een video van. De prijs voor één dag, plus verzekering, extra bestuurder en ophalen van het vliegveld is 160,50 Lari. Toen we de auto terugbrachten, wilde een medewerker van het verhuurbedrijf ons 60 lari geven. Dit is niet wat we hadden afgesproken. Uiteindelijk gaf de medewerker ons geen geld terug, ook al beloofde de eigenaar van het bedrijf een terugbetaling. Bovendien was de auto verhuurd aan nieuwe mensen, dus we konden de auto niet eens terugkrijgen tijdens onze huurperiode.
Mitsubishi Pajero Io in Georgië
was ok, behalve het wassen, we hebben een auto gewassen maar de eigenaar zei dat het niet schoon genoeg was en we moesten extra geld betalen voor het wassen -25lari
Toyota Prius in Georgië
Het is allemaal goed.
Ford Escape in Georgië
Alles ging geweldig! De auto was in goede staat, thuis afgeleverd/opgehaald, wat erg handig is. De prijs en geen borg waren ook erg prettig!
Hyundai Tucson in Georgië
Dat is geweldig.
Ford Ranger in Georgië
Ik was zeer tevreden. Bedankt alles was perfect
Ford Fusion Sedan in Georgië
We boekten een auto voor twee weken. We reisden met z'n drieën, een gezin. Alles ging geweldig! Het was heel gemakkelijk om de auto te boeken, het personeel was heel vriendelijk, de auto zelf overtrof onze verwachtingen: in perfecte staat, heel comfortabel om in te rijden. In het algemeen: een echte aanrader!!! A+, we zijn heel tevreden met alles!
Nissan Tiida in Georgië
Wat we leuk vonden: We vonden de prijs leuk. Over het algemeen was het een positieve ervaring. Gebruiksvriendelijke website met browsen en autoselectie. Beschikbaarheid van cascoverzekering. Handige registratie op de site. De auto liet me niet in de steek tijdens de hele reis, 130 pk en automatische transmissie droegen bij aan een comfortabele rit. Wat ik niet leuk vond: 1. Tijdens de inspectie van de auto, had de auto een enorm aantal carrosseriefouten, die de medewerker niet repareerde in het document, we waren hier erg huiverig voor en we moesten meerdere keren aandringen dat hij alles zou markeren, het veroorzaakte gevoelens dat we vals willen spelen - onaangename gevoelens. De medewerker vertrok zonder alles goed in te vullen en wij vulden zelfstandig alle gebreken in over de staat van de auto. 2. Uiterlijk was de auto stoffig en niet schoon, het was niet kritisch. 3. De auto was vies: stoffige buitenkant, voorruit in oud stof, in de salon - kleine rommel en vuil in de hoeken. 4. Maar nog verontrustender was de technische staat van de auto. Een auto verhuren in zo'n staat is de rest van de klanten in gevaar brengen, en misschien zelfs hun leven. De ophanging rammelde erg. Het is erg oncomfortabel om in een auto te rijden met zo'n ophanging, het lijkt wel alsof er een schokdemper, wiel of iets anders op het punt staat eraf te vallen. 5. Er was geen indicatie dat localcars een aggregator is, niet vanaf de eerste keer dat ik het kantoor vond - geen specifiek schema van doorgang naar het kantoor, het waren zeer storende minuten. 6. Er was geen usb oplader in de auto.
Subaru Forester in Georgië
Over het algemeen is het prima, maar er zijn een paar opmerkingen: 1. Onze huur begon om 9:00 uur. We kwamen op de afgesproken tijd aan op het adres dat op de voucher stond. Omdat we niets vonden dat leek op een kantoor dat auto's kon verhuren, belden we het nummer dat als contactnummer vermeld stond en legden uit wie we waren. We hadden het gevoel dat de persoon aan de andere kant van de lijn een beetje verbaasd was over ons telefoontje, maar hij beloofde dat we de auto snel zouden hebben. Twintig minuten later werd de auto geleverd. De vertraging is klein, maar niettemin aanwezig. 2. De auto was niet de auto die we geboekt hadden. We zouden een Subaru Forester huren, maar kregen uiteindelijk een Subaru Crosstrek. De uitleg was dat de Forester niet was teruggebracht door de vorige huurders. Voor ons was dit punt niet kritisch en we gingen akkoord met wat ons werd gebracht. Maar als het voor ons belangrijk was geweest om een auto met vierwielaandrijving te hebben, zou de situatie onaangenaam zijn geweest. Er waren geen vragen over de staat van de auto: alles was goed. 3. Het wassen van de auto: ons werd verteld dat we daar bij terugkomst 30 GEL voor moesten betalen. Hoewel we ons bij het boeken realiseerden dat we iets zouden moeten betalen, was het beter geweest als we er bij het boeken voor gewaarschuwd waren. Het is ook het vermelden waard dat de auto niet perfect schoon was toen we hem kregen. En de prijs van de wasbeurt zelf leek me nogal buitensporig. Er is een optie om de auto terug te brengen met meer benzine dan toen we hem kregen, maar in elk geval is het beter om bij de boeking te informeren naar eventuele extra kosten. Samenvattend kan ik zeggen dat mijn indrukken van de verhuur vrij positief zijn, met uitzondering van de punten die ik hierboven heb genoemd: er waren geen problemen met de eigenaar, ook geen problemen met de auto, niemand probeerde me geld afhandig te maken.
Toyota Prius in Georgië
De service was goed en de auto was schoon. Bedankt
Mercedes-Benz Vito in Georgië
Alles was goed
-
Echte reviews per specifieke auto
Elke listing toont feedback van eerdere huurders van dát voertuig, niet alleen het bedrijfsgemiddelde.
-
Gratis upgrade als jouw klasse uitverkocht is
Als de geboekte auto bezet is, geven lokale partners vaak de volgende klasse zonder bijbetaling.
-
Direct chat met de host voor de boeking
Stem afleveringstijd, kinderzitje of dakkoffer schriftelijk af voordat je betaalt.
Documenten, verzekering en borg
Het Nederlandse rijbewijs wordt in Georgië geaccepteerd zonder internationaal rijbewijs (IDP) — de regel is Latijns schrift, dat het Nederlandse rijbewijs vervult. Minimale leeftijd 21 jaar, minstens één jaar rijbewijs.
Vanaf 1 januari 2026 vereist Georgië van toeristen een reisziektekostenverzekering met minimumdekking van 30 000 GEL (~11 000 USD). Standaardpolissen van Allianz Nederland, Centraal Beheer, Univé of Interpolis voldoen meestal aan de drempel.
WA is in de huur inbegrepen. De basis-CDW dekt de meeste carrosserieschade, maar niet de voorruit, banden of onderkant. Volledige CDW (Super CDW) voegt glas en onderkant toe — op de bergwegen zijn dit de meest voorkomende schades. Banden zijn vrijwel bij elke Georgische verzekeraar uitgesloten.
Borg
Een Georgische bijzonderheid: veel economische auto's worden zonder borg verhuurd. Wanneer een borg vereist is, gaat het meestal om 600–900 GEL (~220–330 USD) contant bij afhaling, direct teruggegeven bij teruggave.
Een stel uit Rotterdam nam in maart de basis-CDW en ving een steen op de Batumi-weg. De voorruit zat niet in de dekking. De reparatie kostte bijna evenveel als de huur.
Gebeurt er iets met de auto, ook een krasje, bel direct de host — zonder dat telefoontje betaalt geen enkele verzekering uit. De meeste internationale Visa- en Mastercard-kaarten werken in Georgië bij geldautomaten; het saldo na aanbetaling reken je contant af in USD of GEL.
Autoverhuur in Batumi wordt vaak zonder borg overhandigd: de auto komt van een partner uit Tbilisi en gaat aan het eind van de reis weer mee terug naar de hoofdstad.
In de praktijk scheelt dat tijd bij de overdracht en hoef je geen stapel briefjes mee te nemen naar het vliegveld.
Routes, bergen en onverharde wegen
80% van de ansichtkaartplekken van Georgië zijn met een sedan of crossover bereikbaar. De Georgische Militaire Weg tot Kazbegi doe je in een sedan in elk weer behalve zware sneeuw. Kachetië, Borjomi en de Adjarische kust zijn standaard asfalt.
Sinds 2024–25 is het beeld in Svanetië veranderd: Mestia–Ushguli is in een sedan te doen, en de route via de Zagaropas naar Lentekhi is geasfalteerd. Tusheti en de Abanopas zijn een andere wereld: vrijwel alle partners verbieden verhuur op deze routes, monteren GPS-trackers en kunnen de auto op afstand terugroepen. Shatili, Trusso en Juta vallen in dezelfde categorie — daar boek je een gedeelde Mitsubishi Delica met chauffeur.
Winter in de bergen
Van 1 december tot 1 maart zijn winterbanden verplicht op de bergwegen. Partners zetten op tijd om; boek je in maart voor Gudauri, Bakuriani of Kazbegi, laat de banden bevestigen bij de boeking. In Svanetië zijn vaak ook kettingen nodig.
Op elke bergweg dimlicht aan en claxon vóór blinde bochten. De locals doen het en het is geen bijgeloof.
Buiten de steden lopen 's nachts koeien, ezels en schapen op de weg, vooral in Kachetië — houd afstand en redelijke snelheid. Ziet de tracker dat iemand een verboden route op is gegaan, dan bellen we met het verzoek terug te keren: de verzekering geldt daar niet.
Een gast volgde Google Maps de Lentekhi-weg af en parkeerde uiteindelijk op een schapenboerderij. Om zes uur 's ochtends eruit getrokken met een tractor. Verdwijnt het asfalt, draai om zolang dat nog kan.
De regel is eenvoudig: blijven er alleen tractorsporen over, dan is dat niet jouw route.
Wachttijden, omruil, gratis upgrades
Wat misgaat en hoe je het voorkomt
Top routes die huurders daadwerkelijk hebben gereden.
En wanneer je welke kiest
Echte statistieken, eerlijke beoordelingen en praktische tips van…
Regels, boetes, parkeren en grenzen
De limieten zijn 50 km/u in de stad, 90 daarbuiten en 110 op de snelweg Tbilisi–Batumi. Flitspalen reageren vanaf +10 km/u. De gemiddelde boete voor snelheid of parkeren ligt rond 50 GEL (~18 USD) — het belangrijkste is niet weggesleept te worden.
De alcohollimiet is 0,3 ‰, strenger dan het Nederlandse 0,5 ‰ (0,2 voor beginnende bestuurders). Een glas wijn in Kachetië overschrijdt de grens al. De boete voor rijden onder invloed is ongeveer 700 GEL (~255 USD) plus mogelijke ontzegging. In Georgië zijn geen tolwegen of vignetten — anders dan in Nederland is er ook geen kentekenparkeren landelijk, maar in de centra van Tbilisi en Batumi werkt parkeren via apps die lijken op Yellowbrick of EasyPark.
Parkeren
Parkeren in de centra van Tbilisi en Batumi is betaald via apps. De partner installeert de app of betaalt voor je met een code. In de zomer zijn er weinig plekken in het centrum.
Grenzen
Vanuit Georgië kun je naar Turkije (via Sarpi), Armenië en Azerbeidzjan rijden met een notariële machtiging van de partner (2–3 werkdagen). Autoverhuur in Tbilisi met grensoptie boek je vooruit.
Bij de Georgische politie wisselt geen contant geld van eigenaar. Alle boetes lopen via bank of terminal, en dat hoort bij het hervormingsimago.
Een enkele rit Tbilisi–Batumi kost ongeveer 110 USD (300 GEL) — de chauffeur brengt de auto naar de bestemming en keert dezelfde dag terug naar de hoofdstad.
Voor Nederlanders is de snelste route KLM Amsterdam via Istanbul met Turkish Airlines, of in het seizoen Wizz Air vanuit Eindhoven naar Kutaisi.
Op tijd geboekt blijven vlucht en auto samen prijstechnisch goed te doen, zeker vergeleken met andere bestemmingen buiten Schengen.
De prijs van autoverhuur in Georgië hangt af van het seizoen en de lengte van de huurperiode.
- januari
- februari
- maart
- april
- Mei
- juni
- juli
- augustus
- september
- oktober
- november
- december
- Jan
- Feb
- Mar
- Apr
- Mei
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt
- Nov
- Dec
Hoeveel kost het om een auto te huren in Georgië: gemiddelde dagprijs voor alle autoklassen bij een huurperiode van 7 dagen.
Veelgestelde vragen
In het laagseizoen vanaf 22 USD voor economy hybride (Ford Fusion, Toyota Prius), Camry vanaf 28, crossover vanaf 29. In juli en augustus stijgen prijzen 30–50%, premium vermenigvuldigt. Een week bij een lokale partner is meestal voordeliger dan dag-aan-dag.
Ja. In Georgië wordt een deel van de economy-auto's (vaak Toyota Prius) helemaal zonder borg verhuurd — regionale bijzonderheid. Wanneer er een borg is, is dat ongeveer 600–900 GEL (~220–330 USD) contant, direct teruggegeven bij teruggave.
Nee, het Nederlandse rijbewijs wordt in Georgië geaccepteerd zonder IDP — de voorwaarde is Latijns schrift, wat het Nederlandse rijbewijs vervult. Neem je paspoort mee met het rijbewijs.
Ja. Vanaf 1 januari 2026 moeten toeristen een polis hebben met minimumdekking van 30 000 GEL (~11 000 USD). Standaardpolissen van Allianz Nederland, Centraal Beheer, Univé of Interpolis voldoen meestal.
De meeste internationale Visa- en Mastercard-kaarten werken voor de aanbetaling online, geldautomaten zijn overal. Het saldo na afhaling betaal je contant in USD of GEL. Kleine pompstations buiten de steden accepteren soms geen kaart.
Geen directe vluchten. De snelste verbinding is KLM Amsterdam via Istanbul met Turkish Airlines naar Tbilisi (TBS). Wizz Air vliegt seizoensgebonden vanaf Eindhoven naar Kutaisi (KUT). Met op tijd boeken zijn tarieven vergelijkbaar met vluchten naar Italië.
In de meeste gevallen niet. De Militaire Weg tot Kazbegi doe je in een sedan, en Mestia–Ushguli na de renovatie 2024–25 ook. 4×4 heeft zin in de winter en voorbij Ushguli. In Tusheti helpt het niet — verhuur is daar verboden.
Bij bijna alle partners — nee. De Abanopas, Shatili, Trusso en Juta staan als verboden routes; de verzekering geldt niet en GPS-trackers detecteren het. Het standaardalternatief is een gedeelde Mitsubishi Delica met chauffeur.
Technisch ja, met notariële machtiging van de partner (2–3 werkdagen). Niet elke partner biedt dit aan, bevestig bij boeking. In de zomer kunnen er lange wachttijden aan de grens zijn.
Turkije via Sarpi is de meest gangbare grensovergang met notariële machtiging. Azerbeidzjan is mogelijk bij een kleinere groep partners.
Basis-CDW dekt de meeste carrosserieschade maar sluit voorruit, banden en onderkant uit. Super CDW voegt glas en onderkant toe — op de Georgische bergwegen de meest voorkomende schades.
Het zijn gebruikte importen uit Japan — Toyota, Honda, Subaru. Veel zijn omgebouwd naar links; je herkent ze aan de spiegel op het rechterspatbord. In de stad en op de snelweg geen probleem.
Ja. In Kutaisi zijn minder partners dan in Tbilisi, maar auto's worden vanuit de hoofdstad rechtstreeks naar de terminal gebracht. Voor de route Kutaisi–Borjomi–Tbilisi haal je ter plaatse op.
Ja, langetermijnverhuur is een apart segment, maandtarieven vanaf 400–700 USD afhankelijk van klasse. Nuttig voor het skiseizoen in Gudauri of remote werken in Tbilisi.
0,3 ‰ — strenger dan het Nederlandse 0,5 ‰. Een glas wijn bij een proeverij overschrijdt de grens al. Boete ongeveer 700 GEL (~255 USD) plus mogelijke ontzegging. Voor wijntochten in Kachetië boek een chauffeur.