Pickup
Stuur terug.
🎁 Gebruik code WELCOME3 tijdens het afrekenen om korting te krijgen op je eerste boeking bij ons. Veel plezier! ☀️
Een auto huren in Georgië is in de praktijk de enige manier om in één week alles te combineren waarvoor reizigers hierheen komen — de wijndorpen van Kachetië, de haarspeldbochten van de Georgische Militaire Weg, de fresco's van Gelati en de stranden van Adjara. Het openbaar vervoer verbindt die punten niet binnen redelijke tijd, taxi's in de bergen worden bij elke bocht duurder, en een tourtransfer plakt jouw dag aan iemand anders' rooster.
Een stel uit Utrecht tekende vorig jaar in augustus het contract op de motorkap — vijf minuten, en weg waren ze richting Kazbegi. De rij bij de grote ketens stond toen nog te wachten op de shuttlebus.
De meeste van onze gasten zijn onafhankelijke reizigers uit Nederland, België, Duitsland, Polen en Italië. Nederlanders vliegen meestal met KLM via Istanbul met Turkish Airlines naar Tbilisi (TBS), of met Wizz Air vanuit Eindhoven naar Kutaisi (KUT) in het seizoen. Stellen, vrienden en gezinnen boeken hun vluchten zelf en willen in 5–10 dagen zoveel mogelijk van de Kaukasus meepakken. Ophalen en inleveren gaat meestal allebei op het vliegveld.
Ongeveer 1000 auto's bij lokale partners. Tbilisi neemt 90% voor zijn rekening; Batumi en Kutaisi worden vaak vanuit de hoofdstad bevoorraad onder een specifieke vlucht.
Wat kost het huren van een auto in Georgië
Georgië blijft een van de meest betaalbare bestemmingen in de regio. In het laagseizoen begint het bij 22 USD per dag voor een recente hybride — een Ford Fusion 2020 of een Toyota Prius. Een week met aflevering op het vliegveld komt uit op ongeveer 170–180 USD. Een Toyota Camry 2016 zit rond 28 USD/dag, een Jeep Compass 2019 op 29, een oudere Ford Escape vanaf 24.
Echte korting begint vanaf vijf dagen. Korter dan dat reken je effectief het dagtarief.
In het hoogseizoen, vooral juli en augustus, klimmen dezelfde economy-auto's naar 35–45 USD per dag, en in Batumi piekt de vraag naar SUV's en cabrio's. Het premium segment is echt — Mini Cooper, Mustang Cabriolet en Mercedes AMG tussen 200 en 600 USD per dag, met af en toe een Porsche 911 of zelfs een Lamborghini Urus.
Half juli vorig jaar was het goedkoopste wat we nog hadden een Hyundai i30 automaat voor 52 USD per dag — vrijdag was ook die weg. Boek vier tot zes weken vooruit, eerlijk gezegd.
Het logische startpunt qua locatie is autoverhuur in Tbilisi: daar zit het grootste wagenpark en daar zijn de prijzen het scherpst.
De meeste toeristen in Georgië beginnen hun reis hier
Wat onze gebruikers zeggen
Welke auto kiezen in Georgië
Kort door de bocht: een Subaru Forester of een Toyota Prius. Beide zijn lokale klassiekers. De Forester regeert in de bergen — permanente vierwielaandrijving, fatsoenlijke bodemvrijheid en een enorm lokaal park. Sommige partners hebben tot 70 identieke Foresters, met een hele onderdelenmarkt eromheen. De Prius is het werkpaard voor stad en snelweg: hybride, zuinig, geduldig in de drukte van Tbilisi en Batumi.
Naar de bergen? Pak een Forester of een Crosstrek. Bodemvrijheid en echte vierwielaandrijving wegen zwaarder dan een 4×4-sticker op de achterklep van een crossover.
Qua brandstof: benzine, geen twijfel. De dieselkwaliteit in Georgië is wisselend en zelfs dieselrijders sturen hun auto's niet graag op lange bergritten. Japanse auto's (Prius, Corolla, Fit) tanken uitsluitend 95 octaan — lager en het dashboard licht binnen een paar kilometer op.
Een gast tankte een Prius met 92 in Gori. Drie uur later sleepten we hem terug. Sinds die rit plakken we een '95 only'-sticker op de tankdop.
Een apart hoofdstuk zijn de rechtsgestuurde auto's. Een deel van het economy-park komt tweedehands uit Japan en is formeel omgebouwd naar linksgestuurd. Je herkent ze aan de buitenspiegel die nog op het rechterspatbord zit. In de stad en op de snelweg geen probleem, en autoverhuur in Kutaisi is vaak juist op zo'n vloot gebouwd.
Jeep Renegade in Georgië
Was allemaal goed, de auto was goed, de eigenaar was erg behulpzaam. Bedankt
Subaru Forester in Georgië
De overdracht van de auto was beide keren erg gemakkelijk, de auto zelf werkte goed (vooral de 4x4 tijdens het rijden naar Mestia was erg handig) en we hebben een fantastische tijd gehad!
Subaru Crosstrek in Georgië
Niet zo enthousiast - de AC van de eerste auto ging stuk, de huurder hielp ons niet met het brengen van de auto, we moesten naar Kutaisi om te ruilen, we moesten zelfs betalen voor het wassen van de auto (ik begrijp het wassen bij terugkomst, maar het ging hier om de auto, dus we verwachtten geen prijsverhoging) - de huurder nam een hogere borgsom aan, maar vergat die en we hadden een wat ongemakkelijk gesprek toen we vroegen om de borgsom terug te geven. Uiteindelijk deed hij dat, maar dit is niet professioneel - er werd ons niets aangeboden omdat we onze plannen moesten wijzigen naar een auto met airco en we in 33 graden moesten rijden in een zwarte auto zonder airco... Nou, helemaal geen 5* beoordeling
Toyota Rav4 in Georgië
Alles was geweldig, dat was een leuke ervaring
Subaru Crosstrek in Georgië
Alles goed, makkelijk te regelen met de eigenaar, ontmoet op een handige locatie zonder problemen. Het wiel zat een beetje los, maar niet kritisch.
Mercedes-Benz B-Class in Georgië
Technische staat van de auto 6/10. Kapot rechter achterlicht, afgeplakt, rechter remlicht werkte niet, wat steeds gemeld werd door de boordcomputer. Daarnaast bleef de computer melden dat de bandenspanningssensor defect was (of niet gekalibreerd) en dat deze een onderhoudsbeurt nodig had 86k mijl geleden. Het interieur is schoon, geen geurtjes, de airconditioning werkte naar behoren, de sensor voor passagiersdetectie op de passagiersstoel was defect - met een lege stoel gaf hij nog steeds aan dat de passagier niet vast zat, ik moest de gordel vastmaken op een lege stoel zodat het piepen niet stoorde. Bij motortoerentallen van meer dan 2500 toeren per minuut trilde de auto merkbaar, de trilling werd overgebracht op de pedalen, maar misschien is dit een kenmerk van het model, niet van zijn individuele geval. Het brandstofbeleid van het bedrijf was erg verontrustend. Ondanks het vol/vol-beleid dat op de website stond, werd de auto afgeleverd met een bijna lege tank, het lampje brandde. De eigenaar gaf als commentaar op deze situatie dat "het daar op de site staat, en hier staat het" en zei waar het dichtstbijzijnde tankstation is. Maar het brandstofpeil stond eerlijk gezegd in het certificaat van acceptatie van de auto bijna op nul. Omdat ik niet wist of het opgegeven verbruik overeenkwam met het werkelijke verbruik en hoeveel brandstof er nodig was voor de geplande route, moest ik een volle tank tanken, wat 142 GEL kostte. Bij het inleveren van de auto was er nog iets meer dan een halve tank over, dat wil zeggen ongeveer 70 GEL aan brandstof, waarvoor ik niet werd gecompenseerd. Bij een totale huurprijs van 210 GEL was het teveel betaalde bedrag meer dan 30%. Er zat ook helemaal geen ruitensproeiervloeistof in de tank, maar de sensor gaf dat niet aan - blijkbaar ook defect. We moesten enige tijd met vuil glas rijden tot we bij een benzinestation kwamen waar we voor 5 GEL ruitensproeiervloeistof kochten, en toen we de auto terugbrachten was er bijna een volle tank. Het bijgeleverde autostoeltje was van een onbekende fabrikant, natuurlijk zonder certificaten (ik heb het ze niet eens gevraagd), maar het ergste was dat er geen instructie bij zat over de juiste bevestiging van het stoeltje, de eigenaar wist ook niet hoe hij het moest bevestigen, we konden de instructie niet op internet vinden omdat er helemaal geen fabrikant of model op het stoeltje stond. We bevestigden het op eigen risico. We konden de geplande route rijden, de auto voldeed, maar ik kan dit verhuurbedrijf niet aanbevelen. De koplamp was niet erg frustrerend, de tweede werkte, er was licht bij het achteruitrijden. Over het algemeen was alleen het brandstofbeleid merkbaar negatief. Toch 3 punten.
Hyundai Elantra in Georgië
De auto was niet de auto die ik op de website had geboekt, maar dat had geen invloed op de positieve indruk. Alles ging goed, punctueel, vriendelijk. Bedankt.
Subaru Forester in Georgië
1. Service is super! Kreeg de aanvraag snel en zonder administratieve rompslomp. Opgehaald op de luchthaven. Super. 2. een groot pluspunt dat er geen borg is! 3. Al met al is alles geweldig. Maar! 4. Specifiek dit voertuig is niet erg goed! 5. Holle uitlaat en het is erg storend op lange afstanden 6. Slechte banden. Je kunt niet rijden in de sneeuw. 7. Zeer! Luide motor die ZEER slecht is om mee te rijden! 8. En ja, volgens mij kraakt het rechtervoorwiel (granaat/halfas) bij volledige eversie alsof het uit elkaar gaat vallen))) Maar over het algemeen is het prima. Het was de goedkoopste auto met vierwielaandrijving. Gewoon een beetje bij zinnen brengen.
Toyota Prius in Georgië
Geweldige service! Ik vond het geweldig. Bedankt! Ik raad het iedereen aan! Nam een Toyota Prius, 1.8, hybride, modeljaar 2016. De prijs leek me goedkoper dan de grote bedrijven. De auto was schoon, geen vreemde geuren, alles werkte naar behoren. Ik vroeg om een telefoonhouder - die werd klaargemaakt. De technische staat van de auto is absoluut zonder klachten. Verbruik 4 liter benzine 95 per 100 km. In de bergen neemt het toe. Maximaal was 5,2 liter. Ik wens je veel succes met je bedrijf, Alexander. Veel succes!
Toyota Yaris in Georgië
Alles is goed, geen problemen. De auto werd op tijd afgeleverd in nette staat met een volle tank, er waren geen vragen bij de overhandiging. De auto was technisch in orde.
Subaru Forester in Georgië
Was geweldig
Subaru Forester in Georgië
Subaru Forester was een zeer goede auto en perfect voor die vakantie in Georgië. De service van het agentschap was geweldig, want ik had een probleem met de eerste auto tijdens mijn reis en het agentschap stuurde iemand met de nieuwe auto om deze in een mum van tijd te vervangen. Het was een geweldige reis!
Subaru Forester Limited in Georgië
Alles was goed, geen klachten
Take Cars in Georgië
Georgië geeft ons een van de breedste netwerken van lokale partners in de regio — kleine, vaak familiale vloten waar elke klant nog telt, en waar een gratis upgrade naar de volgende klasse nog steeds een normaal gebaar is in plaats van een marketingtruc die je één keer per jaar tegenkomt.
-
Echte reviews per specifieke auto
Elke listing toont feedback van eerdere huurders van dát voertuig, niet alleen het bedrijfsgemiddelde.
-
Gratis upgrade als jouw klasse uitverkocht is
Als de geboekte auto bezet is, geven lokale partners vaak de volgende klasse zonder bijbetaling.
-
Direct chat met de host voor de boeking
Stem afleveringstijd, kinderzitje of dakkoffer schriftelijk af voordat je betaalt.
Documenten, verzekering en borg
Het Nederlandse rijbewijs wordt in Georgië zonder internationaal rijbewijs (IDP) geaccepteerd — de eis is Latijns schrift, en daar voldoet het Nederlandse rijbewijs aan. Minimumleeftijd 21 jaar, minstens één jaar rijbewijs.
Reisziektekostenverzekering is verplicht. Georgië voerde de regel in op 1 januari 2026 en hij geldt nu: minimumdekking 30 000 GEL (~11 000 USD). Standaardpolissen van Allianz Nederland, Centraal Beheer, Univé of Interpolis halen die drempel meestal — controleer wel je dekkingssom voordat je vliegt; zonder kunnen de grenswachters je terugsturen.
Een stel uit Antwerpen koos in maart voor de basis-CDW en raakte een steen op de weg naar Batumi. Voorruit niet gedekt. De reparatie kostte bijna evenveel als de hele huur.
WA is in de huur inbegrepen. De basis-CDW dekt de meeste plaatwerkschade, maar niet de voorruit, banden of onderkant. Super CDW voegt glas en onderkant toe — op bergwegen zijn dat de meest voorkomende claims. Banden worden door vrijwel geen enkele Georgische verzekeraar gedekt.
Borg
Een Georgische eigenaardigheid: veel economy-auto's worden zonder borg verhuurd. Als er wel een borg geldt, is het meestal 600–900 GEL (~220–330 USD) contant bij ophalen, direct teruggegeven bij inlevering.
Een schrammetje? Direct de partner bellen. Zonder dat telefoontje betaalt geen enkele verzekering uit, welke polis je ook hebt gekocht.
Routes, bergen en onverharde wegen
80% van de ansichtkaartplekken in Georgië haal je met een sedan of crossover. De Georgische Militaire Weg tot Kazbegi doe je in een sedan in elk weer, behalve bij zware sneeuw. Kachetië, Borjomi en de Adjarische kust zijn standaard asfalt.
Een gast volgde Google Maps van de Lentekhi-weg af en stond een nacht op een schapenboerderij geparkeerd. Om zes uur 's ochtends trokken we hem eruit, met een tractor. Loopt het asfalt op? Keer om zolang er nog ruimte is.
Sinds 2024–25 ziet Svanetië er anders uit: Mestia–Ushguli haal je in een sedan, en de route via de Zagaropas naar Lentekhi is geasfalteerd. Tusheti en de Abanopas zijn een ander verhaal — vrijwel alle partners verbieden verhuur op deze routes, monteren GPS-trackers en kunnen de auto op afstand terugroepen. Shatili, Trusso en Juta vallen in dezelfde categorie; daar ga je heen met een gedeelde Mitsubishi Delica en een chauffeur.
Op elke bergweg dimlicht aan en even toeteren voor blinde bochten. De locals doen het niet voor de show — het werkt.
Winter in de bergen
Van 1 december tot 1 maart zijn winterbanden verplicht op bergwegen. Partners wisselen tijdig om; boek je in maart voor Gudauri, Bakuriani of Kazbegi, bevestig de banden bij de boeking. In Svanetië heb je vaak ook kettingen nodig.
Regels, boetes, parkeren en grenzen
Snelheidslimieten: 50 km/u in de bebouwde kom, 90 op landwegen en 110 op de snelweg Tbilisi–Batumi. Flitsers slaan aan vanaf +10 km/u. De gemiddelde boete voor snelheid of parkeren is rond 50 GEL (~18 USD) — wat echt pijn doet is wegsleep.
Een toerist uit Düsseldorf probeerde een verkeersagent in Tbilisi cash een paar lari toe te stoppen. De agent moest lachen en wees naar de bankterminal aan de overkant. Elke boete loopt hier via de bank — dat is de reformreputatie in de praktijk.
De alcohollimiet is 0,3 ‰, strenger dan de Nederlandse 0,5 ‰ (0,2 voor beginnende bestuurders). Een glas wijn in Kachetië zit er al overheen. De boete voor rijden onder invloed is ongeveer 700 GEL (~255 USD) plus een mogelijke ontzegging. In Georgië zijn geen tolwegen of vignetten — anders dan in Nederland is er ook geen landelijk kentekenparkeren, maar in de centra van Tbilisi en Batumi loopt parkeren via apps die lijken op Yellowbrick of EasyPark.
Parkeren
Parkeren in de centra van Tbilisi en Batumi is betaald via apps. De partner installeert de app of betaalt voor je met een code. In de zomer is er in het centrum weinig plek.
Grenzen
Vanuit Georgië rijd je naar Turkije (via Sarpi), Armenië en Azerbeidzjan met een notariële machtiging van de partner (2–3 werkdagen). Autoverhuur in Tbilisi met grensoptie boek je een ruime tijd vooruit, zodat de papieren rond komen.
Een huur in één richting Tbilisi–Batumi kost meestal rond de 110 USD (300 GEL). De chauffeur brengt de auto en gaat meteen weer terug naar de hoofdstad.
De prijs van autoverhuur in Georgië hangt af van het seizoen en de lengte van de huurperiode.
- januari
- februari
- maart
- april
- Mei
- juni
- juli
- augustus
- september
- oktober
- november
- december
- Jan
- Feb
- Mar
- Apr
- Mei
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt
- Nov
- Dec
Hoeveel kost het om een auto te huren in Georgië: gemiddelde dagprijs voor alle autoklassen bij een huurperiode van 7 dagen.
Veelgestelde vragen
In het laagseizoen vanaf 22 USD voor economy hybride (Ford Fusion, Toyota Prius), Camry vanaf 28, crossover vanaf 29. In juli en augustus stijgen prijzen 30–50%, premium vermenigvuldigt. Een week bij een lokale partner is meestal voordeliger dan dag-aan-dag.
Ja. In Georgië wordt een deel van de economy-auto's (vaak Toyota Prius) helemaal zonder borg verhuurd — regionale bijzonderheid. Wanneer er een borg is, is dat ongeveer 600–900 GEL (~220–330 USD) contant, direct teruggegeven bij teruggave.
Nee, het Nederlandse rijbewijs wordt in Georgië geaccepteerd zonder IDP — de voorwaarde is Latijns schrift, wat het Nederlandse rijbewijs vervult. Neem je paspoort mee met het rijbewijs.
Ja. Georgië voerde de regel in op 1 januari 2026 en hij is van kracht. Minimumdekking 30 000 GEL (~11 000 USD); zonder polis kunnen de grenswachters je terugsturen. Standaardpolissen van Allianz Nederland, Centraal Beheer, Univé of Interpolis halen die drempel meestal — controleer wel even de dekkingssom.
De meeste internationale Visa- en Mastercard-kaarten werken voor de aanbetaling online, geldautomaten zijn overal. Het saldo na afhaling betaal je contant in USD of GEL. Kleine pompstations buiten de steden accepteren soms geen kaart.
Geen directe vluchten. De snelste verbinding is KLM Amsterdam via Istanbul met Turkish Airlines naar Tbilisi (TBS). Wizz Air vliegt seizoensgebonden vanaf Eindhoven naar Kutaisi (KUT). Met op tijd boeken zijn tarieven vergelijkbaar met vluchten naar Italië.
In de meeste gevallen niet. De Militaire Weg tot Kazbegi doe je in een sedan, en Mestia–Ushguli na de renovatie 2024–25 ook. 4×4 heeft zin in de winter en voorbij Ushguli. In Tusheti helpt het niet — verhuur is daar verboden.
Bij bijna alle partners — nee. De Abanopas, Shatili, Trusso en Juta staan als verboden routes; de verzekering geldt niet en GPS-trackers detecteren het. Het standaardalternatief is een gedeelde Mitsubishi Delica met chauffeur.
Technisch ja, met notariële machtiging van de partner (2–3 werkdagen). Niet elke partner biedt dit aan, bevestig bij boeking. In de zomer kunnen er lange wachttijden aan de grens zijn.
Turkije via Sarpi is de meest gangbare grensovergang met notariële machtiging. Azerbeidzjan is mogelijk bij een kleinere groep partners.
Basis-CDW dekt de meeste carrosserieschade maar sluit voorruit, banden en onderkant uit. Super CDW voegt glas en onderkant toe — op de Georgische bergwegen de meest voorkomende schades.
Het zijn gebruikte importen uit Japan — Toyota, Honda, Subaru. Veel zijn omgebouwd naar links; je herkent ze aan de spiegel op het rechterspatbord. In de stad en op de snelweg geen probleem.
Ja. In Kutaisi zijn minder partners dan in Tbilisi, maar auto's worden vanuit de hoofdstad rechtstreeks naar de terminal gebracht. Voor de route Kutaisi–Borjomi–Tbilisi haal je ter plaatse op.
Ja, langetermijnverhuur is een apart segment, maandtarieven vanaf 400–700 USD afhankelijk van klasse. Nuttig voor het skiseizoen in Gudauri of remote werken in Tbilisi.
0,3 ‰ — strenger dan het Nederlandse 0,5 ‰. Een glas wijn bij een proeverij overschrijdt de grens al. Boete ongeveer 700 GEL (~255 USD) plus mogelijke ontzegging. Voor wijntochten in Kachetië boek een chauffeur.